通用全系掀翻桌子,XT5用“一口价”给豪华油车打样

国产汽车 行业资讯 2024-10-08 1324

刚刚经历大调整的上汽通用,就展现出破釜沉舟的气势,用一轮一轮的价格体系重塑在合资市场轮番进攻。

全新一代别克昂科威Plus推出“金秋限时一口价”只是开胃菜,凯迪拉克率先勇敢打破局面,开启了豪华品牌“一口价”模式。

上汽通用这次是“血拼”了。全新XT5除了配置高以及一贯的用料厚道外,关键还是施出价格“撒手锏”,入门的豪华版直接杀入26万。

豪华型26.59万元、尊贵型29.59万元、铂金型33.59万元。其中,豪华型比预售价还低1.4万元。限时一口价的定价策略,再加上至高2万元置换补贴、三年八折保值回购等权益,全新XT5成为中国豪华SUV市场前所未有的存在。

“我听到说,上汽通用基本上一款产品上来之后,几个月以后就会降价。我觉得这个方向肯定不行,不能让用户做韭菜,也不能对不起首批客户。”上汽通用汽车副总经理的薛海涛在稍早前的专访中这样说。

尽管面临不同的声音和压力,但薛海涛仍然坚持自己的看法。结果,凯迪拉克全新XT5的营销策略取得了显著成效,在预售阶段就给到了经销商非常大的信心。

薛海涛的确“任性”,就连XT5的上市发布会上,也全程关闭提词器脱稿分享,除了真诚以外,在场嘉宾能感受得到,全新XT5的产品魅力和记忆点是实打实的。

全新XT5的定位是“豪华大满配”,无论是全路况、豪华细节还是整体体验,都力求完美。“预售期间,尊贵型和铂金型两款中高配车型销量占比达到了80%,这一结果超出了所有人的预期。”为了应对这一变化,上汽通用总经理卢晓甚至派出团队前往德国,与供应链协商提升产能。

卢晓还风趣地表示,全新XT5正式价格公布之后,用户不用再去经销商比价。因为,某种程度上,全新XT5已然成为当下极具竞争力的车型,不分车身类型,不分能源形式。

的确,在驾控性上,全新XT5全系标配蜂鸟底盘,并进行了全新升级,轮距拉宽42mm底盘抬高22mm,并优化悬架的几何结构,有效提升操控性和行驶稳定性。据悉,蜂鸟底盘Max配备Twin-clutch矢量四驱系统、RTD电子实时阻尼可调悬架、Brembo高性能六活塞定制卡钳,蜂鸟底盘Air采用全新升级调节的刚性弹簧和FSD自感知阻尼可变悬架的双重减震机构。通过凯迪拉克全球联合团队为期三轮,共计20余种特征路面,120余种不同工况和开放道路的全新调校开发,性能全面提升。

前段时间以“保命车”出名的凯迪拉克,在全新XT5上采用同级唯一的十横六纵钢梁构成的笼式车身,应用超过86.9%的超高强度钢、热成型钢和高强度钢,带来满满的安全感。主动安全方面,全新XT5升级标配18个主动安全传感器,提供有360°高清全景影像、HoLCA智能车道居中辅助、AEB自动紧急制动、专利3DHaptic安全提示振动座椅等多达22项主动安全配置。

以前,不少合资品牌在开完发布会后,都会因价格没有“诚意”而挨骂,甚至有些直接流失掉了潜在客户。

但事实上,这些车型的价格最终都会在短期内就进行调整。但由于已经错过了发布会这一波流量,因此不少消费者并不知道这款车实际能多少钱拿下。相当于既没保住价格,而调价又没能为促进销量的生力军。

最近,也有很多合资品牌给出一步到位的诚意价格。无论是前段时间7万多的上汽大众途岳新锐,还是15万元起售的帕萨特Pro,尽管是以“限时一口价”这种形式出现,但在销量上已经能证明,价格一步到位,效果远比后期终端调整要好得多。上汽通用的反击战初见成效,相信在接下来的表现,全新XT5也会比人们此前预计的更加精彩。

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