10月25日，路特斯首款纯电车型Hyper SUV Eletre上市，新车定位于中大型SUV，基于EPA平台打造共推出2款车型，Eletre S+（450kW）在中国起售价为82.8万元，Eletre R+（675kW）的起售价为102.8万元。据了解，新车将在武汉全球智能工厂进行国产化生产，首批车辆将于2023年开启交付。官方表示，2023年3月开始交付S+车型，2023年5月开始交付R+车型。
外观方面：新车在外形上采用较为激进的设计语言，进气格栅为主动式格栅设计，引擎盖两侧设计采用内凹式造型，搭配分体式大灯组，灯组两侧配备镂空的导流装置，前机舱盖上有两个气道，配合底部碳纤维前唇以及侧面风刃营造出车辆不一样的视觉效果。
车身方面：新车长宽高分别为5103/2019/1630mm，轴距为3019mm。采用轿跑SUV造型设计，车身运用流畅腰线设计，下方配备的是多辐式造型设计的轮毂，使得车辆整体运动气息加强，车门配备隐藏式门把手，大大地降低风阻系数，同时提升了驾乘人员在行驶中的安全性。尾灯采用贯穿式造型设计，点亮之后辨识度非常的高。
内饰方面：采用较为前卫的风格设计，中控呈标准T字形，方向盘则采用了上下平行的样式，搭配悬浮中控大屏，整体效果简约。主驾驶和副驾驶前方，均配备一个12.6英寸的长条形全液晶显示器，主要显示车辆行驶信息，副驾显示娱乐信息，同时配备了29英寸的HUD抬头显示。车辆的整个中控台面上取消了物理按键，全部集中在中控15.1英寸的OLED多媒体中控屏上。配置方面，路特斯搭载4个激光雷达、7个800万像素摄像头、4个200万环视摄像头、全车360度立体环视、2个4D成像毫米波雷达、4个角毫米波雷达、12个超声波雷达、1个注意力监测摄像头。
动力方面，全系搭配前后双永磁同步电机，Eletre S+车型最大功率为612马力，最大扭矩710Nm，百公里加速4.5秒。Eletre R+车型最大功率为918马力，最大扭矩985Nm，百公里加速2.95秒。续航部分配备了容量超过100kWh的电池组，提供WLTP续航里程600km和517km两种版本可选。竞品方面，路特斯Eletre上市后将对标宝马iX、保时捷Taycan及特斯拉model X等车型。
据相关资料显示，Lotus在1952年创立，曾和兰博基尼、法拉利一起被誉为三大跑车品牌。1996年被马来西亚汽车制造商宝腾汽车收购，2011年6月Lotus正式进入中国市场发展并发布中文官方名称“路特斯”，2017年6月吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份，成为吉利控股旗下首个跑车品牌。李书福曾表示，吉利希望将路特斯打造成与保时捷和法拉利竞争的奢侈品牌。为此，吉利制定了复兴路特斯的计划，让它恢复应有的销量和影响力。该计划包括中国建厂生产提高销量和知名度，加大投资力度推全新跑车等。
按照规划，路特斯科技将在未来五年内推出四款纯电动产品。2022年，推出代号为Type132的E级SUV，2023年推出代号为Type133的E级四门轿跑，2025年，推出代号为Type134的D级“纯电智能新物种”，三款全新车型将与路特斯英国的纯电超跑EVIJA，及将在2026年推出的纯电小跑，共同组成路特斯集团未来五年的全球纯电产品矩阵。不难看出进入电动化时代，随着保时捷、劳斯莱斯等豪华品牌陆续推出新能源车型，豪华新能源汽车赛道也将越来越激烈。
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