曾引入国内，起亚斯汀格确认停产

还记得当时风靡一时，在国内掀起不小话题的韩系运动型轿车——起亚斯汀格吗？该车不仅在国内有着超高的话题度，同时也是能够登上《The Grand Tour》为数不多的韩系车之一。然而，据外媒报道称，由于市场销量惨淡，起亚斯汀格（Stinger）将于2023年4月正式停产。

资料显示，起亚斯汀格的设计灵感源自2011年推出的起亚GT概念车，于2017年北美车展上正式亮相，是首款起亚采用后轮驱动的车型。动力方面，起亚斯汀格搭载2.0T和3.3T两款发动机，其中2.0T发动机最大功率259Ps，峰值扭矩353N·m；3.3T发动机最大功率为370Ps，峰值扭矩为510N·m。传动方面，该车匹配的是8速自动变速箱，并提供两驱和四驱可选。凭借这一点，斯汀格成为起亚历史上性能最强的量产车型。在同年的广州车展上，斯汀格被引入国内并上市，售价区间为27.98-31.98万元。遗憾的是，引入国内的仅为2.0T车型。

作为起亚旗下四门运动型轿车，斯汀格的整车造型设计十分大胆，极富攻击性，前脸家族式进气格栅十分修长，锐利的前大灯组内部拥有两条L形LED日间行车灯带，点亮后的效果颇具辨识性。此外，发动机舱盖以及前翼子板处设有通风孔，搭配两侧的凌厉设计，进一步提升了外观的运动感，更有性能车风范。

车身侧面，掀背尾门是运动轿车常见的设定，三角形尾灯采用LED灯带环绕勾勒，搭配后保险杠上造型复杂的扩散器和双边共四出式排气，看起来十分凶狠。车尾部分，斯汀格采用贯穿式尾灯组设计，两侧灯组内部同样融入颗粒状灯源，与前大灯组呼应。此外，新车提供亮银色排气消声器和具有性能感的后扩散器可选。尺寸方面，斯汀格的长宽高分别为4830/1870/1400mm，轴距2905mm，定位中大型车，但其尺寸在同级中不算突出。

内饰方面，斯汀格在保留起亚家族设计风格的同时加入更多创新元素，圆形空调出风口和凸起的中控台造型等，看上去更加拥有运动氛围，不过三辐式多功能方向盘、双圆式仪表等设计还是稍显平庸。配置方面，其配备有驾驶员注意力监测系统、碰撞预警、自动紧急制动、行人监测、自适应巡航、车道保持辅助、驾驶模式选择及抬头显示等。

虽然凭借极其动感的GT风格设计以及运动型调校获得了极高的关注度，但27.98-30.98万元的售价以及只有2.0T版本可选的斯汀格，并没有博得国内消费者的青睐，惨淡的销量最终使其退出中国市场。

斯汀格定位高性能后驱轿跑车型，是起亚彰显自身性能和技术实力的代表之作，但自2017年上市以来仅停留5年时间，市场销量十分惨淡。早在2020年，外媒就曾报道，由于销量惨淡，起亚汽车确认不会推出新一代斯汀格，但在2021年还是推出中期改款车型，整体外观更加运动霸气，动力方面保留3.3T发动机的基础上，将2.0T发动机换为2.5T发动机。然而，即便如此，斯汀格还是难逃停产命运。据外媒数据显示，2022年1-9月斯汀格在韩国本土市场仅售出6643辆，较2021年同期的10377辆同比下滑36%。