试驾欧萌达，起售价7.99万的它，是不是一分价钱一分货

作为一款十万级紧凑型SUV，奇瑞欧萌达无论是在年轻运动化方面还是价格方面，都很容易让年轻消费者心动。不仅如此，奇瑞欧萌达在配置方面也同样可圈可点，提供了一些比较主流的实用性配置和更显高级的智能化配置。所以说到这里，下面我们就来进一步的了解一下这台奇瑞欧萌达，看看它到底值不值得消费者去选择。

首先从奇瑞欧萌达的外观上来看，该车的前脸可以说是采用了比较前卫的设计语言，大面积的中网布局，再加上格栅内部融入的镀铬饰条，营造出一种点阵式的星空格栅样式。除此之外，奇瑞欧萌达还采用了分体式的灯组布局，其中狭长的日行灯组也进一步的提升了前脸的年轻时尚感。

除此之外，奇瑞欧萌达还采用了进行熏黑处理的运动轮毂，再加上整车偏运动风格的车身结构，以及后叶子板处隆起的筋线布局，更是进一步的强调了奇瑞欧萌达这台车的运动气息。除此之外，悬浮式车顶的加入，再配合上车尾末端的镂空式扰流板，以及两侧造型犀利的尾灯组和底部双边双出的排气装饰，都比较符合当代年轻人的审美需求。所以从单纯的外观设计上来看，奇瑞欧萌达的设计还是对得起它的售价，不过这对于目前大多数国产车来说，其实也是本身的一大优势。

那么来到车内之后，奇瑞欧萌达的内饰布局也是采用了自家最新的家族式设计语言，例如一体式双联屏布局和中央扶手区域的换挡杆，以及平底式的方向盘等，都能够让你一眼认出这是奇瑞品牌旗下的车型。但较为遗憾的是，双联屏相对较大的黑边能够呈现出很强的拼接感，不过好在内部的显示效果还算不错，同时流畅性方面也说得过去，再加上不到十万的起售价，确实还是有些诱惑力。

而且在内饰用料方面，奇瑞欧萌达的塑料感并不强，大量的软性搪塑材质以及一些皮革包覆的设计，都要比同价位的合资车看起来更显高级，当然这对于自主品牌车型来说，也同样是一大优势。除此之外，奇瑞欧萌达还将其空调控制区的按键采用了触控式的设计，虽然说能够凸显出一定的现代科技感，但是相比起物理按键来说，它的这个设计并不会成为加分项。

而对于奇瑞欧萌达的空间表现来说，2630mm的车身轴距并不算大，不过满足日常使用还是够用了。另外在经过实测之后，将主驾驶调整到一个合适的坐姿之后，后排体验者【身高175cm】在正襟危坐的情况下，它的腿部空间有一拳半，头部空间则是短短的四指，相对来说有些压抑。除此之外，奇瑞欧萌达的坐垫长度并不算长，不能够很好的支撑住后排乘客的大腿。

最后在动力性能方面，奇瑞欧萌达提供了1.5T以及1.6T两种不同的动力系统，其中1.6T发动机算是奇瑞全新的动力系统，但较为遗憾的是，这套动力只有售价10.79万元的新潮MAX版车型使用，其余车型则均为老套的1.5T+CVT动力组合。另外值得一提的是，本次我们试驾的奇瑞欧萌达，就是搭载这套全新1.6T鲲鹏动力的版本，相比之下这台车的动力响应相对更快，同时得益于它的后悬采用了多连杆式独立悬挂，所以在舒适性方面也得到了一定的保障。

不过在试驾途中，我们也发现了一些小毛病。例如在起步初期，这台奇瑞欧萌达的油门响应会显得有些蹿，同时在通过一些细碎的颠簸路段时，它对于路面的振动过滤的并不彻底，但好在底盘悬架具有一定的韧性，从而在通过一些大坑大坎时，能够化解掉车身多余的一些晃动。

编辑总结

综合来看，其实对于奇瑞欧萌达这款车来说，它的整体表现还算不错，毕竟作为一台起售价仅有7.99万元的紧凑型SUV，咱们也不能对它抱有太大的要求。不过话又说回来，虽然奇瑞欧萌达的产品实力对得起它的售价，但是相比于同价位车型来说，我个人还是更看好长安CS55 PLUS或者是长安欧尚X5 PLUS。