告别续航焦虑，选零跑C11纯电还是宋PLUS EV？

近期，宋PLUS完成了改款，2023款宋PLUS DM-i冠军版和宋PLUS EV冠军版正式开售。作为改款过后的全新产品，宋PLUS EV或将凭借出色口碑和销量基础保持领先地位，但其与销量紧随其后的零跑C11纯电相比，竞争力如何？

我们不妨直接用顶配来进行PK，对决双方分别为零跑C11纯电650智享版（19.98万元）和宋PLUS EV冠军版605旗舰型PLUS（20.98万元），看看两车在家用纯电SUV市场表现如何。

空间对比：零跑C11优势明显

首先在车身尺寸方面，零跑C11纯电的尺寸为：4750mm（车长）、1905mm（车宽）、1675mm（车高），轴距为2930mm。相比全新宋PLUS EV的车身尺寸：4785mm（车长）、1890mm（车宽）、1660mm（车高）、轴距2765mm，零跑C11纯电在尺寸上具备明显优势。

特别是轴距方面，零跑C11纯电比宋PLUS EV多出整整165mm，为乘坐带来更好的舒适性。考虑到两款车价格相近，尺寸上的差距相当可观，进一步凸显出零跑C11纯电的性价比。

续航对比：零跑C11性能出色

在续航方面，全新宋PLUS EV在电机和电池方面进行了升级，搭载了更大容量的磷酸铁锂电池，最大续航里程达到605公里（CLTC）。然而，在悬架结构方面，全新宋PLUS EV仍然采用麦弗逊和多连杆悬架，且仅提供前驱版本，驾驶控制的体验受到限制。

另一方面，零跑C11纯电的最大纯电续航里程可达650公里，加速性能也全面超越全新宋PLUS EV。此外，零跑C11纯电采用更高品质的前双叉臂/后五连杆悬架，并配备后置后驱布局，为车辆提供更出色的驾驶控制体验。

配置对比：零跑C11纯电更实用

配置方面，尽管两款车都是顶配车型，但基于级别和品牌调性的差异，它们仍然存在着显著的差异。

在整体配置方面，零跑C11纯电相比全新宋PLUS EV增加了一些独特的亮点。零跑C11纯电采用了无边框车门和隐藏式门把手，为整车增添了时尚和前卫的标签。此外，与宋PLUS EV相比，零跑C11纯电还多出了外后视镜和电动座椅位置记忆等功能。在车内娱乐体验方面，零跑C11纯电的Leapmotor OS不仅比全新宋PLUS EV的DiLink多了一块屏幕，而且扬声器数量也更多，提供更出色的音频体验和流畅的交互操作。

值得一提的是，零跑C11增程的“一键备车”功能，车主可以通过零跑APP，在出发前一键设定车内温度、座椅位置、出行目的地，即便是烈日炎炎也能尊享舒适座舱，告别烈日炙烤下的车内尴尬，帮全家打造清凉座舱。

在智能驾驶方面，两款车型都支持L2级别的辅助驾驶功能，但零跑C11纯电在硬件方面的配置明显优于升级后的全新宋PLUS EV。零跑C11纯电配备了28颗传感器，全面感知外部环境。此外，零跑C11纯电还具备面部识别、窄道辅助、疲劳提醒和自动变道辅助等功能，为用户提供更完整的智能驾驶体验。

作为备受用户关注的两款车型，零跑C11纯电和全新宋PLUS EV必将长期成为用户在购车时面临的两难选择。通过对比空间、性能和配置，我们可以看出，全新宋PLUS EV在焕新方面确实具备一定的诚意，但与以高质价比为武器的零跑C11纯电相比，竞争力仍存在差距。

据统计，零跑C11车系6月销量近9000台，还夺得该月新能源中型SUV销量TOP3殊荣。

随着时间的推移，这两款车型的竞争将持续进行，而高质价比的零跑C11纯电无疑将吸引更多的用户关注。