特斯拉紧急降价，新能源价格战一触即发？

国产汽车汽车导购 2023-08-15 70736

特斯拉是首家进入中国的100%外资控股车企，而上海“破例”引进特斯拉的目的也很简单：通过特斯拉先进的技术理念，以“鲶鱼效应”带动中国新能源汽车产业链的技术升级。

然而，令人们没想到的是，特斯拉这只“鲢鱼”，太过于活泛。

8月14日，特斯拉官微公布了Model Y的降价消息：即日起，长续航版车型从特斯拉官方微博公布了Modle Y降价消息。即日起，Model Y长续航版车型和高性能版车型降价2万，调整后的价格分别为29.99万元和34.99万元。此外，特斯拉Model 3近期也上线8000元限时保险补贴，开始“变相降价”。

当特斯拉再次举起价格的“屠刀”之后，国内新能源汽车新一轮的价格战一触即发。而整个市场产生的发酵反应，也开始趋于强烈……

此轮价格战，有何看点？

2023年，国内汽车市场呈现出“前低后高”的市场曲线。

在上半年，多家新能源车企的销量不及预期。而进入下半年之后，大家都想“开门红”，

特别是特斯拉，这个品牌在七月份的国内销量成绩单中，销量环比下降了31.4%。这一成绩，让求胜心切的特斯拉直接开启了“甩卖模式”。

事实上，进入下半年以来，不少求胜心切的新能源汽车品牌，也早已开启了新一轮的价格战。

在新势力品牌中，各大顶流前后开启了降价模式。6月底，蔚来全系降价3万元并缩减免费换电等服务；8月1日，零跑C11和C01部分车型下调幅度高达2万元；8月3日，理想L9 Pro发布，相比L9 Max降低了3万元的售价，也相当于变相降价……

此外，在很多传统车企中，大家也感受到了巨大的压力。

别克E4和E5，直接将价格定在二十万区间，在定价政策上显现出“油电同价”的底气；吉利旗下的极氪品牌，也针对极氪001给出了全系3-3.7万元的限时优惠。

不难看出，从特斯拉到新势力品牌，再到传统车企的新能源序列，各大厂商在新能源内卷的背景下，开始以降价、压缩利润率的方式来换取市场份额。

而事实上，新能源汽车价格战开打的背后，远比我们想象中的更加复杂。

新能源价格战的底层逻辑是什么？

从市场整体来看，新能源价格战的直接“导火索”，就是市场竞争加剧，各大厂商都希望以价格赋能产品力，从而追求更大的市场份额。

即便是特斯拉这种销量基数高、抗风险能力强的车企，都需要以降价的方式来巩固自身的影响力。以小见大来看，我们足以窥见当下新能源领域的市场压力和内卷状况。

不过需要提及的是，新能源汽车的价格，并非“想降就能降”。

在这个时代，你以为定价权都掌握在车企手中吗？

事实上，很多新能源车企只能算是三电厂商、智能系统厂商的“OEM生产商”。关键零部件的技术和生产能力没有掌握在自己手中，车企也无法很好地控制成本。

所以，就有了“电车比油车贵”、“电车价格高”的问题。

而这一类没有太多技术、体系化规模化实力不算太强的厂商，在价格战阶段无法参与到竞争中。再往后看的话，这些车企或许在淘汰赛的竞逐中，将会被淘汰。

而另一批敢于参与到价格战的车企，都有一个共同的特点，那就是自己的规模化实力很强。

特斯拉不用多说，它的研发、生产能力甚至是成本控制能力，都是顶尖的存在。而吉利、通用这样的厂商乃至于零跑这样的新势力，也都拥有全栈自研的能力，控制成本、降低价格，轻轻松松。

所以，从新能源价格战的背后，我们做一个引申：凡是敢参与到价格战之中，并且敢大刀阔斧降价的车企，自身的研发、生产实力其实都是不错的。消费者想要买这些降价车，自然没问题。但是这种车还能买多久，咱们就又要展开进行讨论了……

新能源价格战的利与弊

特斯拉等车企接二连三开始降价，最直观的一点，就是新能源汽车变得更便宜了。

对于准备入手的消费者来说，当车辆价格降低至“史低”点后，买车自然也就很划算。

对于消费者来说，买到便宜车、实惠车，绝对是一个优点。