可以说，这款车凭借千万级超跑的性能、“公路坦氪”的极致安全，以及多项全球领先的前瞻科技，再次颠覆极限，领衔开启了中国智能纯电超跑新时代。
首先来看性能方面，2.02秒的零百加速、0到200km/h加速更是仅需6.29秒，这已经领先千万级超跑半秒以上，全面打破传统燃油千万超跑“性能垄断”。并且在工程团队的持续调校下，极氪001 FR新增了专属的“弹射模式”，让它的起步时间比正常加速快0.02秒。
新车最大功率956kW，最大1300匹马力，峰值扭矩1280N·m，最高车速280km/h(国内测试场最高速度上限)，成为加速最快的量产纯电汽车。
并且极氪001 FR的动力并非仅仅是起步时的瞬时爆发，在全程依旧保持高强的动力输出，极氪为001 FR开发的“超频模式”，将赛车游戏中的“氮气加速”功能变为现实，让最大马力瞬间爆发。超频模式高速时比标准模式功率增加10%，可以在加速的任何时刻启动.
极氪001 FR极致的性能背后，是极氪高效硬核的三电核心技术。首先，全球首个量产交付的四碳化硅800V系统，拥有四个高性能碳化硅电机，可实现四轮完全独立驱动。每一个电机都单独配备一个碳化硅电控模块，稳定高效，控制精准。不仅如此，还能够大幅降低整车的电能损耗和热衰减效应，提升轻量化水平和车内空间利用效率，是整车极致性能的基础。
电池方面，其打造了100kWh麒麟电池，最大充电倍率达4C，仅需15分钟就能让电量从10%充至80%。电池内部采用全球首创的电芯双大面液冷技术，换热面积较传统底部液冷电池包扩大4倍，实现冷却、隔热和结构加强三大功能集成。
据发布会上官方介绍，极氪001 FR峰值功率连续输出12次动力无衰减；连续8次不间断从0加速至100km/h，再制动至0，整车测试时电芯内部温度仅升高3.6度。
电驱动系统方面，采用了超高转速电驱（后双电机最高转速超2万转），并采用高强度碳纤维包裹电机转子，15层覆盖，套筒厚度仅1.1毫米，却仅重88克，在最高转速下能承受超过16吨的拉力。强度更高，重量更轻，导电率更低，由此实现了极致的电机性能，让整车极速氪超过280km/h。
正如极氪CEO安聪慧所说，比极致性能更重要的，是极致的安全。
极氪001 FR车身中部采用全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸，整个铝后车身也使用了全球独创的“四段式”后端一体式压铸工艺制造，不仅铸就了更高安全性的整车架构，同时这也增强了对电池包的防撞防挤压保护。而在电池包安全性能方面，在电池内部，全球首创电芯双大面液冷技术，换热面积较传统底部液冷电池包扩大4倍，层层加码，配以顶级热管理系统，进一步提升了电池安全性。
据发布会官方介绍，极氪交付超过16万台，业内唯一零自燃纪录，不断刷新着电动车安全上限。
作为一辆性能跑车，优异的操控性极氪001 FR极致安全的核心。极氪采用了ZVC四轮扭矩矢量控制，这也是极氪将最前瞻的航空动力技术理念，首次应用于汽车领域。
只需动态调整每一个车轮的扭矩输出，就能更快、更好的控制车身姿态，甚至改变行驶方向。极氪001FR是同级中唯一可以实现每个车轮扭矩大小和方向都独立控制的车型。
极氪001 FR全球量产首发并率先交付8295智能座舱计算平台，基于这高算力芯片平台，极极氪为001 FR则有能力打造当前最高阶版的智能座舱空间，在人机交互、娱乐与沉浸式游戏等方面打造更具个性的用户体验。
例如打造当前行业最为先进的35.5英寸超大成像AR-HUD，并打造了别具一格的赛道风格HMI，基于高度沉浸式的超大成像AR-HUD，仪表盘、中控大屏的显示风格匹配赛道场景。可以通过颜色显示区分放电/回收功率，以及电机电池温度、刹车片温度、油门开度等车辆状态信息，就能够为用户带来沉浸式赛道体验。
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