快科技11月1日消息,10月24日晚间,广集团一纸公告,宣布广三菱将成为广重组集团全子公司,工厂产能被埃安接收,这也意味着三菱败走中国。
据报道,对于内部员工安置问题,广三菱给出了三种员工补偿方案:
留在存续公司适配上岗可获得补偿N(自主选择),适配进入配套厂可获得补偿N+a+β,自谋职业可获得补偿N+a+β+(3/2/1),内退和特殊员工另有专属方案。
而广三菱工厂有近3000名员工,除了转签进入广埃安的1000余名员工外,还有接近2000名员工面临失业、再就业等难题。
媒体采访的多名广三菱内部员工,都对广三菱做出了很高的评价,“良心企业”“福利待遇天花板”“国内顶好福利的工厂”等。
有员工透露:“基层员工底薪5000元,每月五险一金共缴纳4300元,全年福利都很好,年初开门红红包有1000元,端午中秋都发东西,年中发奖金是一个月或者半个月的工。”
“生日还有津贴,高温假有8天,高温费800元,周年庆奖金1000元,年终奖基层员工都是2万元以上。此外,公司还给购买保险,自己生病和小孩生病都能报销。”
如今转签广埃安,薪待遇明显下降,基层员工底薪仅2000多元。尽管如此,内部转签也是名额有限,竞聘上岗竞争十分激烈。
此外,此前报道显示,由于三菱的销量低迷,其已停止在华生产。
广与三菱的合企业广三菱的工厂被设在长沙,这是三菱唯一一个在中国的生产新的工厂。受销量低迷影响,该工厂于今年3月暂停生产。
乘联会数据显示,今年5月,广三菱产销量均为0,前5个月,广三菱累计产量3367辆,同比下滑75%,累计销量只有8943辆,同比下滑25.1%。
事实上,三菱走到如今地步着实令人惋惜,早在十几年前,三菱在国内市场还是主流品牌。
并且刚刚起步的国产企,普遍选购三菱发动机以及相关配套技术,说三菱是“国产教父”也不为过。
但是,随着三菱在华业务的掉队,以及电动化转型迟滞,三菱在中国市场如今已被挤到边缘地带,而销量持续低迷背景下,三菱退出中国市场,似乎也已成必然事件。
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