年底了，是时候在广州车展亮大招了！

媒体老师们纷纷下定的极氪007，到底有何魔力？

是的，“不走寻常路”的极氪终于推出了旗下首款轿车车型。而且它们保密工作做得相当好，直接在广州车展上完成了“亮相、预售一条龙”。而我朋友圈的媒体老师们看到22.49万元（限时预售金膨胀）的起售价纷纷“激情下定”（除了已经成为极氪X车主的那一批）。

非常有意思，自从极氪001推出之后，极氪在设计语言上就彻底“放飞”了自我，怎么不像领克怎么来就好！那么极氪007也是由Stefan Sielaff团队亲自操刀，采用Hidden Energy极简主义豪华外形设计。区分高低配的一个非常简单明了的方法就是看它的“额头”长不长激光雷达。当然未来淘宝会不会推出激光雷达“模型”就不得而知了。  

在外观上，除了我非常喜欢的“花瓣”轮毂外，极氪007还拥有两层的贯穿式灯组，这也是它首创的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，90英寸的超广显示可是全球最大哦！

至于智能座舱嘛，8295是必上的，甚至极氪007还加入了Kr GPT AI大模型。因为每场发布会的时间只有20分钟，于是极氪007也一股脑报了一堆参数，比如基于PMA2+平台生产、800V电气架构、双叉臂前独立悬架、最多3颗激光雷达。

在性能方面，作为极氪的第一款轿跑，自然也不能丢了面。它配备了极氪001 FR同款碳化硅后电机，零百加速最快只要2.84秒你受得了吗？就算是入门的后驱版也可以做到5.4秒的零百加速，运动实力依旧不俗。关于大家更关心的续航及补能问题，极氪007最长能做到870km的CLTC续航。如果适配800V极充桩的话，充电五分钟，续航就能增加240km，某种意义上已经无限贴近燃油车的用车体验了。

虽然阿维塔12从尺寸上看会比极氪007大一号，但我总觉得它俩可能会成为竞争对手。问题来了，屏幕前的各位会pick哪一台呢？

日本“库里南”真的会有人买账吗？ 

在汽车电气化进程中似乎有些“郁郁不得志”的丰田想起了自己昔日的荣光，于是从展示柜里把“皇冠”甚至“丰田世纪”搬了出来，用白布擦了擦灰，后面的故事大家也知道了。

开个玩笑，在2023广州车展上，丰田CENTURY SUV终于有了中文名——世极（别克世纪笑而不语）。都把品牌至高无上的瑰宝“凤凰标”掏出来了，自然定位品牌旗舰，主打奢侈市场啦，那么这台日本“库里南”又有哪些独到之处呢？哦对了，它在日本的起售价约为2500万日元，约合人民币124万元。是不是看起来非常便宜诱人？那我再补一句“这台车每个月限量30台”，再多说就不能过审啦！

         

      

道理我都懂，但你看丰田世极的头灯尾灯，很出戏啊！这不是某韩国豪华品牌的标志性特征吗？哦对了，如果你留意过东京车展，就会发现这台车不仅亮相过，甚至还有GR运动套件版！有运动套件我也就忍了，毕竟劳斯莱斯也有BB版。但你一台旗舰顶奢SUV，居然搞一个侧滑门是什么鬼？当然看到丰田世极的配色图后我释然了，因为它还有“显眼包红”配色。

马上都要2024年了，再给你整一套绒布座椅似乎有些太过夸张，于是世极选择了全真皮覆盖的方式，凸显一个“old money”范儿。看到世极保留的物理按键有多少了吗？对于世极、劳斯莱斯、宾利这些顶奢品牌来说，好用才是第一位，车内全是屏幕根本不高级！  

作为一款车长5205mm的大型SUV，后排才是世极的重中之重。俗话说得好“奢侈就是浪费”，所以世极的后排只会提供两张独立座椅，而且在副驾驶后方能够实现接近平躺的效果。

丰田世极的后排并没有中控屏，但它非常与时俱进（节约成本），因为你可以把手机放置在后排中央扶手的手机面板内，起到控制器的作用。  

世极出自TNGA GA-K平台，底盘架构之前也有所曝光，是前麦弗逊后E型多连杆的组合。而在动力层面，世极会搭载3.5升V6插电式混合动力系统，并配备E-Four四驱系统。

 

虽然丰田世极一定是孤傲的、限少数人且“不可一世”的存在，但不意味着顶端市场就没有竞争。别说库里南、添越了，在全球市场屡获佳绩的全新揽胜家族同样在广州车展上市了，未来肯定也会成为竞争对手。再孤傲终究还是要卖车的，另外凤凰标在中国可没什么信仰和群众基础啊！

广州车展最有趣新车大合集！

首先“encore”一下预热许久的MG Cyberster，没想到它的起步价还是突破了30万，售价区间来到31.98万元-35.98万元，非常有意思的三款配置的动力参数、续航里程各不相同，主打一个不能“我全都要”。

虽然Cyberster的价格可能没有想象中那么惊喜，可能也动摇不了哪吒GT“跑车销冠”的地位，但它的操控乐趣、驾驶质感可是得到我身边一致好评的。（是的，我依然没能试驾到它）看来最初我对它“电动Miata”的定位还是蛮准确的嘛！

与此同时，另外一款得到一致好评且“炒冷饭”的性能车带来了诸多惊喜！拥有“韩国PDK”的现代伊兰特N它上市了，而且已然“无师自通”了“背刺老车主”的“传统美德”。

伊兰特N恐怖的地方在于，此前选装Sport Package版本27.88万元的预售价我们已经觉得“真香”了，结果正式上市以后又官降了1.5万元，26.38万元的价格你让FL5和领克03++的面子往哪搁啊！还是那句话，希望能够早日试驾到伊兰特N，最好是赛道试驾！

接下来，我们聊聊闪亮登场的全新超跑——高合HiPhi A，它也非常荣幸地成了高合有史以来车门最少的车型。尽管如此，作为一台超跑，它依然保留了四扇车门，还是对开门的。（高合：这辈子都不可能正常开门的）

HiPhi A呢也是高合品牌首款联名车型，它融合了高合汽车自研技术与Apollo顶级超跑元素。零百加速能够达到2秒级，最高车速接近300km/h，都快追上高铁了！而且这台车最“割裂”的地方在于前排科幻激情的驾驶氛围，后排兼顾宽敞舒适的乘坐体验。HiPhi A也许是你能找到“最实用”的超跑了。

         

刚刚聊到了高铁，我们再来看一款“真高铁”——理想MEGA。别的车买了送充电桩，买它送铁轨吗？

开个玩笑哈，最早知道理想要造MPV的时候我也没有太惊讶。一个“奶爸快乐车”专业户、一个把SUV造成MPV效果的品牌，终于造了一台真正的MPV是吧！至于大家关心的价格呢，是60万以内，目前已经开放了盲订，正式售价会在今年12月的发布会上公布。由于明年1月13日才会开启首批试驾及确认定购，1月31日优先交付。所以也有很多想捞一笔的人在昨天交了5000元订金，等着那些心急的、想优先交付的朋友转让订单。

当然比起冠绝MPV界的风阻系数还有能耗，我还是更关心李总的“跳楼承诺”还作不作数？（成龙AI换脸就算了）

其实这届广州车展还有非常多有意思的MPV车型，比如复刻T1的大众ID.BUZZ、比如全球唯一标配后轮转向的MPV——小鹏X9、比如极氪009的“大哥”——主打北欧豪华与极致安全（受限于车身结构，MPV在碰撞安全性上天生有劣势）的沃尔沃EM90。大家要是感兴趣，未来我也会考虑写一篇MPV的横评。