江铃大道EV以场景化优势为高端皮卡全场景赋能|卡车之友网

作为国内轻型商用车中的翘楚，江铃乐行新能源以“全场景”的绿色生态形象，携江铃大道EV、江铃乐行E路达、江铃福特E全顺三大全新力作亮相本次广州车展，其中，江铃大道EV格外吸睛。它的盛装登台，不但标志着江铃乐行新能源将以场景化优势率先抢占高端电动皮卡市场制高点，也显露了企业对新品即将量产的充分信心。

商场如战场。新能源风潮快速席卷之下，皮卡也加入了这场行业巨变，虎视眈眈的各方入局者由此引发了激烈竞争。对于志向远大的江铃乐行新能源来说，要想在这场竞争中立于不败之地，就必须得抢先占领高端皮卡市场的制高点，而推出有着场景化优势的江铃大道EV，正是江铃乐行新能源谋篇布局的杀手锏。

首先，江铃大道EV的场景化优势表现在它聚焦场景化应用打造多元化产品，如量身打造了城区通行、近郊出游、露营钓鱼、任务改装等全场景皮卡生态，可以为全场景赋能，满足用户家商两用的全场景使用需求。

其次，通过内外兼修的技术和设计优势来提升场景化覆盖力。比如在外饰设计上，为了满足用户对于大载货空间、长车身、驾驶室高度等多种复杂场景使用需求，江铃大道EV拥有超越同级的车身尺寸，二排的空间也更大更宽，此外，同级最大货箱载物空间以及创新超级前备箱也尽在其间。

其中，车身优于同级整车长度达5435mm，3270mm超长轴距领先同级；整车宽度达1935m，进一步优化乘客肩部、肘部和臀部空间；整车高度1866mm，有效优化头部空间超越同级竞品15mm+。货箱内空尺寸达到1546*1595*546mm，此外，货箱还开发了照明灯、电源盒等不同功能选配，预留了旋转储物盒、氛围灯、底板绑绳钩、网兜、货箱分区等多种拓展功能的安装空间，满足不同场景的客户需求。

值得一提的是，江铃大道EV拥有的创新超级前备箱空间巨大，功能齐全，其前备箱容积可达210L，可容纳3个20寸行李箱，侧边还提供12V取电口、照明灯，底部设计漏液孔，多方面考虑了客户的实际使用场景，可拓展为移动车载冰箱，同时空间密封性能出色，防水防尘放心存储，解决皮卡用户储物痛点。

内饰上，江铃大道EV提供的乘用化、舒适化、智能化、网联化配置等丰富配置组合，也能赋予不同皮卡用户家商两用的新体验。比如，车载的智能网联系统，是一个网联终端和远程升级、在线诊断平台，既能实现云、管、端全方位技术的掌控，也可以全方位守护行车的安全，让用户用车无后顾之忧。

再比如，江铃大道EV是国内首款搭载540度全视角透明底盘系统的皮卡车型，通过前后左右四个摄像头进行图像采集拼接，根据车辆运动轨迹利用算法计算，使用缓存的历史帧图像对车身底部区域进行填充，达到车底透明的效果。当车辆在比较崎岖的道路上行驶,透明底盘能让司机清楚感知到轮胎的位置,坑洼的路面和石头等障碍物，从而可以及时避开，增强安全。

再次，江铃大道EV通过超强的动力输出、能耗表现以及超过500公里的续航里程等优势，大幅提升了多元场景适应能力。

毫无疑问，动力、能耗和续航这三大要素始终都是电动车用户关注的核心问题。只有核心三电系统足够强大，才可同时解决这三大痛点。

江铃大道EV的核心三电系统明显优势主要表现为两个全球首创，一个遥遥领先。它采用江铃与宁德时代和时代新安合作开发的全球首款动力域控式电池包。这个电池包的优势在于，它采用宁德时代最新一代CTP技术，单体电芯能量密度高达188wh/kg，同时，具有高集成优势，用国内首创MCU控制板和BMS、VCU动力域功能整合，动力响应和ESP的扭矩响应更加迅速。

第二个全球首创是高性能油冷同轴式电驱动桥。这款电驱动桥电机转速最高达13600r/min，峰值扭矩可达385N·m，使得推背感更强，此外，设计超级紧凑，相比于水冷电机，油冷电机功率密度提升20%，体积尺寸下降5%，持续功率提升17%；同时，还可以超级承载，整桥桥载达2.2T，核心电机部分承载能力达3.1T。更重要的是，还拥有超长寿命，全系统耐久可靠验证，防水防尘等级达到IP67。

一个遥遥领先指的是它的集成制动系统。江铃大道EV在行业内首搭博世IPB智能集成制动系统。这套系统可以实现高效能量回收，CLTC循环能量回收比例达21%，大幅提升整车续航里程。

此外，这套系统采用解耦设计，使得踏板感可调，可以为用户提供更舒适的驾驶体验。同时，制动响应更快速，可以比传统的真空助力器（800~1000ms）快4-5倍，使得驾驶更安全。重要的是，系统还实现先制动功能全覆盖，配备ABS防抱死、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、VDC车身稳定性控制、EPB电子驻车制动等制动功能。