优秀的设计造型
虽然是一次中期改款但ID.7 VIZZION的外观变化并不是特别大，主要还是细节方面的调整和优化。当然这也源于ID.7 VIZZION非常优秀的设计这套造型，即便是放到现在也丝毫不过时，论颜值依然可以名列前茅。ID.7 VIZZION的车头保留了标志性的贯穿式灯带，配合低矮的车头有着不错的运动气质。两侧大灯组附近加入了两颗激光雷达，视觉效果相当运动时尚统一，完全没有破坏原有的设计这点非常难得。一汽-大众凭借MEB纯电动平台、全新进化升级的ID.科技、MEB智慧工厂带来的超级可靠品质，以及360度全场景的人性化充电服务体系，开启了大众品牌电动时代的新征程。
追求动感的美感
为了追求动感，如今很多纯电动轿车都采用溜背设计，但底部过厚的电池往往让车身比例受到了非常大的影响。反观超薄电池包使其拥有相当流畅的侧面轮廓，轿跑风格也可以更好的展现，ID.7 VIZZION还配备隐藏式门把手以及低风阻轮圈。此外重心低除了视觉上的美感，也会对操控起到很大帮助这点我们后半部分会提到。ID.7 VIZZION前大灯的设计从珠宝设计中汲取灵感，通过钻石般完美的“切割”比例，使得整体造型晶莹剔透璀璨夺目。依托大众独有的IQ.Light科技，高达900流明的矩阵式LED前灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制，可以依据传感器信息自动调节明暗犹如灵动的明眸。
内饰细节满满
进入车内，ID.7 VIZZION的变化同样比较细节，然采用双联屏和两辐式方向盘，不过方向盘造型改为了与ID.7 VIZZION同款的最新样式，中央扶手区域的无线充电位置更加便捷，门板上经过重新设计的音响罩带来了更好的质感此外全系标配电吸门、电动尾门和隐私玻璃。除了这些看得见的地方，ID.7 VIZZION在内部的智能配备方面也有很大进步。新车配备最新的智能车载系统XmartOS4.0，与之匹配的硬件为骁龙SA8155P芯片，其算力相比820A提升3倍。另外ID.7 VIZZION还搭载行业首创的全车全时对话语音系统，这套升级后的全场景语音2.0在响应速度和识别方面有了进一步提升，日常的大多数操作都可以通过语音来完成。
驾驶动态没得说
来到动态驾驶部分，试驾车型是双电机版本。在硬件参数方面，ID.7 VIZZION采用了前双叉臂的悬架，并配备前四活塞BREMBO卡钳和四轮BREMBO高性能刹车盘整体搭配非常“豪华”。拥有优秀运动性的同时，ID.7 VIZZION的悬架也兼顾了比较高级的行驶质感。由于ID.7 VIZZION的悬架行程更短，因此震动的过滤更加干脆利落。
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