本以为9.38万元的预售价性价比已经很高了，没想到，五菱这首款量产轿车——五菱星光上市，是又一次下调了0.5万元门槛，来到了惊人的8.88万元，额外还给出了3000元置换补贴、4000元金融贴息、首任非营运车主终身质保等多重订车好礼，这性价比真让人说不出话来。
可以说，在进入到2023年，五菱在新能源市场带给我们的惊喜是一个比一个夸张。而如今，首次进入到三厢轿车市场的五菱，是用一台8.88万元的五菱星光，不仅是让同价位的合资燃油车们倒吸了一口凉气，也让一直在等着新能源车降价的消费者们是乐开了花。
其实从上绿牌的角度来看，五菱星光本身就能够在更实惠价格之外，再拉大与竞品之间的购车价格差。但真要说这长期用车，真正比的还是能耗成本。且不说五菱星光本身就能用70km或150km的CLTC纯电续航，实现日常上下班通勤零油耗出行，我们就说这最差的情况，也就是车辆遭遇亏电，热效率高达43.2%的混动专用发动机平台，也让车辆可以保持低至3.98L/100km的WLTC亏电油耗。这一油耗水平比过去的那些小型两厢燃油车都要低，想跑300km、加油100块就够了。
换算下来，即便是当前7.71元/L的92号汽油价格，它也能保持不到0.31元/km的能耗成本，若是一年开上个20000km，那么一年也就6200元。可不要忽略了五菱星光是一台超A级插混家轿车，150km纯电续航其实已经能够覆盖绝大部分日常用车状况，就算按照纯电驱、亏电驾驶两种极端情况，以6:4的比例分配20000km，一年能耗成本也不到3600元。
当然，尺寸空间是五菱星光的一大超A级特质，4835/1860/1515mm的车身长宽高与2800mm的车身轴距是远远超过了同级别的A级家轿车。凭借着天生的尺寸优势，五菱星光完成了一次出色的空间转换，在保持高挑的内部车高的情况下，390mm的后排过道是同级最宽的，这会十分适合育有学龄前儿童的家庭，而且通过前排调节，五菱星光的后座腿部空间最大可超1米，不光是幼儿，还是大长腿，都会很适用。
同时，五菱星光还提供了特别的前排靠背调节功能，通过大角度放倒，前排靠背能与后座形成连贯，为用户创造路上停歇的休憩空间。这将会很适合长途驾驶过程中的调整休息，也会很适合自驾露营时，得以使用15.6英寸触控大屏+爱奇艺看场汽车电影或是在车上舒适过夜。
关于储物，在车舱内已经提供了多达14处小储物空间与分层副仪表板设计的情况下，五菱星光的后备厢基础容积为540L，它不光能凭借大进深装下2个20寸拉杆箱和2个24寸拉杆箱，在地板之下还带有一个33L隐藏式储物格设计，除了能够放置一些穿戴、饮用水等日用品外，若是车辆长时间不用或是在外旅行临时停车，贵重物品都可以暂时存放在此。
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