东风日产新款经典轩逸上市，10.86万元起？！

而还值得一提的是，新款轩逸·经典首付低至1.98万元即可提车，这是属于为数不多的亮点。至于此次上市的舒适版和豪华版两款车型，区别在于豪华版比舒适版多了倒车影像、天窗、仿皮座椅、8英寸中控屏幕等配置，而价格差距则在1万元，值不值得就见仁见智了。

动力方面，新款轩逸·经典搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大马力122匹，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT变速箱，动力方面的表现可以说是毫无波澜，但有着“马路三大妈”绰号的它，在油耗上表现不俗，WLTC工况下的油耗仅为5.94L/100km，媲美混合动力车。

众所周知，轩逸·经典是基于上一代既第13代日产轩逸开发而来，而13代轩逸上市至今已经有了11年的时间，不管从哪个角度看，轩逸·经典已经是个妥妥的老古董。放在十几年前我们自主品牌汽车发展较为落后时，这些合资汽车品牌的上一代车型在中国市场确实仍然拥有着不俗的竞争力，但在2023年的今天，哪怕是它们最新款的车型，竞争力的表现也有点落后，而轩逸·经典这10.86万元的价格，可以说是贵得离谱了。

就以10万以内的预算来看，我们的自主品牌当中光是混合动力车型就有数款可选，包括长安启源Q05、比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版、五菱星光等等车型，这几款车型不管从设计、配置还是动力组合部分，竞争力都比轩逸·经典领先一大步。

因此，现款轩逸·经典这接近11万元的指导价，其实是品牌自留的一块遮羞布，因为在实际销售终端来看，轩逸·经典早已有着3万多的优惠，甚至7万多的预算已经可以落地，从新款轩逸·经典这次展现的产品力来看，明摆着是要上市即优惠3万的做法了。而对于厂家来说，明知一上市就要给出巨额优惠才能保证销量，但仍然要定出高昂售价的做法并不难理解，在他们看来，合资品牌车型竞争力的落后是暂时的，他们并不愿意降低指导价从而降低品牌形象和调性，而在销售终端上的优惠则好操作得多，他们或许认为，未来他们仍然可以凭借新款车型重回品牌高人一等的日子。