“千万内最好SUV”来了，46.98万起，赛力斯华为打造

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东把AITO问界M9称之为“1000万内最好的SUV,陆地上最强悍的SUV”。据称，这款车采用“花了3年多时间全新打造的全新豪华D级平台”，尺寸堪比奔驰GLS，车长5230毫米，宽1999毫米，高1800毫米，轴距3110毫米，虽然体型庞大，但风阻系数却低至0.264Cd，在大型SUV中表现突出。AITO问界M9采用了全新的设计语言，运用天际线设计、悬浮车顶营造出了豪华SUV的气场，3.1米的侧窗极具辨识度，与此前的M5、M7风格迥异。

AITO问界M9定位于全景智慧旗舰SUV，单是一个车灯就玩出了不少花样。它的大灯被称为“HUAWEI XPIXEL华为百万像素智慧投影大灯”，采用双反空间光学系统，近看极有立体感，能实现3米超近场智能迎宾功能。两个大灯260万像素，可以与辅助驾驶联动，精准遮蔽灯光不干扰其他道路参与者。此外，还能实现100英寸户外巨幕投影以及多场景的智慧灯语，让车具备自主沟通能力。

在发布会上，AITO问界M9把库里南、迈巴赫、宝马X7、揽胜列为假想敌，并在加速能力、刹车距离以及车身轻量化等多个维度与之对比。从余承东罗列的数据看，在动力上，AITO问界M9 EV版零百加速4.3秒，增程版4.9秒，加速成绩超越了志雄诶燃油豪华SUV；在刹车距离上，AITO问界M9的100公里时速制动距离仅34.9米，大幅领先库里南的47.3米以及揽胜的37.6米；在车身轻量化方面，AITO问界白车身铝合金占比80%，车身轻量化系数领先上述假想敌。

余承东表示，把车造大很容易，但让大车兼具灵活操控能力很难。AITO问界M9采用了“猫头鹰增强转向技术”，在不侵占后排空间的前提下，实现了超大的转向角，仅前轮转向就超过41.75度，转弯半径仅5.8米，比特斯拉Model 3的转弯半径还小。“我第一次开M9的时候很惊讶，是塞力斯的园区，一条很狭窄的路一把就掉头了。”余承东称，AITO问界M9为了让后排空间更大，没有采用后轮转向，但达到了其他拥有后轮转向能力的车的转弯半径。

问界M9的“智慧”还体现在底盘方面。它所搭载的华为途灵底盘，不仅机械素质过硬，还很“聪明”，能通过HUAWEI ADS智能路面感知、iVSE智能车辆状态感知、全新HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，四大技术全维感知，3D控制智能协同控制车身姿态。相比传统底盘，这种数字底盘未来还可以通过OTA持续迭代进化，常用常新。而在机械素质方面，问界M9同样过硬，采用高性能全铝合金底盘与一体化铝合金压铸车架，搭配前4球头长双叉臂与后多连杆独立悬架。全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减振器，5档车身高度可调，调节速度提升30%。

在智能座舱方面，问界M9也堪称标杆，全车满配10屏，还首次搭载了华为临境抬头显示系统，拥有2K分辨率、高亮度以及75英寸的成像面积，可以让AR实景与ADS融合显示。此外，问界M9采用全新一体环宇三联屏设计，将12.3英寸的液晶仪表盘、15.6英寸智能中控大屏和16英寸副驾娱乐屏恰如其分的布局，配合全新的HarmonyOS 4智能座舱，通过三指滑动，能够轻松实现多屏之间无缝流转、全车同看等娱乐体验。

智能驾驶是AITO问界的传统优势项目，问界M9搭载了华为ADS 2.0，配备全新设计192线激光雷达，载12个超声波雷达，7个毫米波雷达，其中 ADS智驾使用了3颗毫米波雷达，另外还有四门的防撞毫米波雷达。余承东表示：“城区、高速、城快NCA（智驾领航辅助，即高阶智能驾驶），有路就能开的高阶智能驾驶，已经如期而至。不仅在M9上，问界M5和问界M7的车主，在春节前也能通过OTA的收到城区NCA的升级。”

此外，在空间、安全方面，问界M9也同样可圈可点。空间上拥有2725mm同级车型中最优的乘坐空间，支持3、4、5、6座百变座椅模式，媲美主流MPV车型。安全方面，问界M9搭载了号称史上最强的AEB。面对静止车辆及行人，自动刹停速度最高达到120km/h。在被动安全方面，搭载超强玄武车身，通过八横五纵的玄武架构守护用户。9000吨一体化压铸工艺、12处2000MPa核潜艇级热成型钢、9气囊超高配置，主被动安全配置出色。

问界新M7上市以来，AITO问界彻底扭转了局势，表现非常突出，从最新的销量数据看，AITO问界已经跻身新势力月销排行榜前三。而问界M9上市之前预订量已突破5.4万台，将面向早期预订用户开启先行者计划，限量2000个名额，1月26日率先启动交付，2月26日正式开启规模交付。赛力斯汽车总裁何利扬在发布会上表示：“赛力斯汽车正在快速提高产能，将会尽一切努力，让喜爱问界M9的用户，尽快体验到1000万以内，最好SUV的强大魅力。”

随着M9的上市，可以预见AITO问界的销量还会迎来爆发性增长，这会在某种程度上考验塞力斯的产能。但从发布会透露的信息看，这似乎也并不会成为障碍。赛力斯汽车拥有依据国际领先标准及工业互联网要求建设的智慧工厂。该工厂拥有1000+智能化设备，融合了AI视觉、大数据等先进技术，可实现关键工序 100%自动化，0.05mm 头发丝级蓝光精度识别，600+关键点位监测，100%质量监测追溯。此外，该工厂还率先配备了全球领先的9000T压铸机，实现了一体化压铸部件中最高的集成度；同时，还达成了全球最高的生产效率，每30秒可下线一台新车。

在华为的加持下，AITO问界一路狂奔，未来还将给中国车市创出哪些奇迹，带来多少震撼，我们拭目以待。