先出游骑侠又来烈马，福特发力，坦克300胜算几何？

坦克300作为近两年的热门爆款车型，一直在行业内都是没有竞品的存在，它的出现让“越野”这个小众领域火了一把，“方盒子”概念也逐渐成为厂商追逐的热点。从去年下半年开始，很多厂商推出了自家的“方盒子”，但好景不长，它们的老大哥福特烈马这次带着原汁原味的美式硬派越野性能来了。

福特烈马和坦克300两台车都是方盒子造型，笔直的线条勾勒出他们不羁的性格。配置上来看，烈马这次将提供软顶和硬顶两种车顶样式，设置有外挂备胎，配备固特异越野AT胎及车顶行李架和涉水喉等配置。尺寸上对比，烈马整体比坦克300要大一些，定位为中型SUV，不同版本之间尺寸略有差异。通过性数据上，接近角38度，离去角31度，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm，选装大脚包后，接近角45度，离去角37度，最小离地间隙273mm，最大涉水深度850mm。车辆整体采用模块化设计，车门、车顶可以拆卸，配合原厂改装项目，大大增加了可玩性。

车内设计布局依然遵从传统美系硬派车型的风格，国产版车机系统也搭载8155芯片，同时升级了内饰选材。常用的越野功能都设置为机械按键。而坦克更注重豪华科技感，大尺寸中控屏、全液晶仪表等，舒适性表现不错。

动力方面，烈马全系搭载2.3T四缸发动机，同时采用非承载式车身以及双叉臂+整体桥悬架，配备后牵引装置；坦克300搭载的是2.0T发动机匹配8AT变速箱以及分时四驱系统。从动力表现上来看，烈马更具优势。烈马还为专业玩家提供了荒地版和大沼泽地版，两个版本提供了固特异泥地胎、4.7后桥速比、前后电控机械差速锁、智能四驱系统以及倍适登三段式氮气减震器。