在造车新势力阵营里面，相比理想汽车的风生水起，无论是蔚来汽车还是小鹏汽车都落后了很多，至少目前的市场表现是这样的。曾经的新势力“三兄弟”，垫底的就是小鹏汽车，不过，自从原长城汽车的王凤英加盟小鹏汽车后，在一定程度上也给小鹏汽车带来了新的变化。
2024车市展望系列第96期，本期的话题就来聊聊元旦上市的小鹏X9。
众所周知，2024年的第一天已经是我们说的元旦，小鹏汽车就推出了中高端MPV车型小鹏X9，该车的竞争对手也是直接指向了奥德赛、格瑞维亚、赛那、别克GL8以及现代库斯途等合资竞品，当然，腾势D9、传祺E8等新能源MPV车型也是其瞄准的对象。
市场定位是中大型MPV的小鹏X9，是一款纯电动的产品车型，拥有5293mm车长，以及3160mm轴距，提供了单电机和双电机车型可供选择，CLTC纯电续航里程610公里起，座椅布局为七座。悬架方面采用的是前双叉臂式后多连杆式独立悬架。
外观方面，小鹏X9的颜值也不错，不仅有着很好的审美感、层次感和视觉冲击力，也有着不错的辨识度。内饰方面，小鹏X9在注重实用性的同时，也突出了质感、奢华感以及时尚感，融合了诸多功能的中控大屏，也彰显出小鹏X9的科技感。
配置方面，小鹏X9也比较富有诚意，用入门就是高配来点评小鹏X9并不为过，比如疲劳驾驶提示、前后碰撞预警、陡坡缓降、空气悬架、透明底盘、全速自适应巡航等都属于标配。高配车型还增加了2个激光雷达，相比竞品来看，小鹏X9的产品力可圈可点。
根据公开的销量显示，2024开年首月小鹏汽车的单月销量只有8250台，相比2023年12月销量，小鹏汽车在销量方面出现了“断崖式”的环比下滑，不仅落后于蔚来汽车还输给了深蓝汽车和极氪汽车，更是被理想汽车远远地甩在了身后。
作为小鹏汽车旗下的首款MPV，小鹏X9开年首月的销量，也就是该车上市当月的单月销量为2478台，结合着小鹏汽车上个月8250台的销量来看，小鹏X9的市场表现并没有让人失望。
不过，面对腾势D9、丰田赛那、传祺M8、岚图梦想家和别克GL8等中高端MPV里面来看，小鹏X9的市场表现也不是太好，属于中等偏下的水平。由于小鹏X9正处于销量爬坡期，上市当月能够取得这样的销量真的是不错了，毕竟，单月销量方面还是略胜奥德赛一筹。
从去年中高端MPV细分市场的行情来看，各大竞品相互之间的竞争也比较激烈，2024年还会有多款新车型将要上市，所以说，小鹏X9积极向上的路并不平坦。上市首月销量2478台，小鹏X9开局不错但离成功还有一段路要走，毕竟，2024年将要面对不少新老竞品的冲击，小鹏X9能否在中高端MPV细分市场中扬名立万，还需要观察。
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