电动化已经无可逆转，甚至连兰博基尼这样的顶级跑车制造商，都计划在2024年全面转向混动，并在2028年推出首款纯电车型。

对于那些燃油车爱好者来说，这既是坏消息，又是好消息。

坏消息是，那些经典燃油车，要么会逐渐停产，要么会转向电动化。

好消息是，目前大部分燃油车都拥有空前优惠，甚至去年还在加价提车，而如今优惠十万，还被评为“百万以内最有乐趣”。对于那些预算相对充足的燃油车爱好者来说，是时候抄底这些DreamCar了！

宝马 M2

厂商指导价：59.90万元

终端优惠：8.00-10.00万元

车身轴距：2747mm

动力总成：3.0T(L6 460Ps 550N·m) + 8AT

驱动形式：前置后驱

零百加速：4.1秒

宝马在第一代M2C的机舱内塞入了一颗410马力的S55发动机，一些车评人和性能车爱好者直接称其为“百万以内最有乐趣”。甚至在上一代M2停产之后，你能在网络上看到太多后悔没有买这台车的发言。

世界上当然没有后悔药，但宝马会推出第二代M2。2022年年底宝马上市了第二代M2，将发动机升级到了号称“机皇”的S58。

这台发动机有多强呢？搭载这台发动机的宝马 M4（原厂功率为510马力），一阶改装后能做到轮上600马力，二阶零百加速更是能达到2.6秒。

同样搭载3.0T发动机的法拉利 296，在一颗122kW功率的电机加持下，零百加速也才2.9秒（当然，一个是原厂，一个是改装，严格意义上二者没有可比性）。

相比于89.39万元起售的M4，M2虽然阉割了50马力，但59.90万的售价还是显得如此有性价比。2023上半年，这台车一直都需要加价提车。

不过现M2的终端优惠最高能到10万元，50万就能买3.0T“机皇”！

除了搭载号称“机皇”的S58发动机，M2的另一个特点是散热几乎达到了赛用级别，整个车头全是散热器，甚至连防护网都没有。

需要注意的是，错过第二代M2，再下一代M2很可能就是电动车了。宝马M品牌负责人Frank van Meel在接受外媒采访时曾表示，下一代M2或将专向纯电。

奥迪 RS6

厂商指导价：145.38万元

终端优惠：10.00万元

车身轴距：2930mm

动力总成：4.0T(V8 630Ps 850N·m) + 8AT

驱动形式：前置全时四驱

零百加速：3.4秒

一直以来旅行车都是站在车圈互联网鄙视链的最顶端，唯一能与之匹敌的可能是更小众的猎装车，而号称“地表最强旅行车”奥迪 RS6可以说站在了鄙视链的最顶端。

从动力总成上来说，奥迪 RS6和宝马 M2一样具有很高的性价比，搭载了一台4.0T V8发动机，最大功率630马力，峰值扭矩850牛·米。

这台发动机还搭载在了保时捷 Panamera Turbo S、兰博基尼 Urus上（参数有所调整），而这两台车的起售价分别为235.60万元、294.112万元。

而奥迪 RS的售价“仅为”145.38万元，因此在行情最坚挺时，一度要加价30万以上。

可以说奥迪 RS6满足了男人对一台车的所有想象：有性能、有逼格、有舒适性、甚至还有性价比。

目前奥迪 RS6的行情已经从加价来到了优惠10万起步，性价比进一步提高。

如果奥迪 RS6的门槛太高，搭载2.9T V6发动机的奥迪 RS4可以说是一个不错的下位替代，在起售价为82.88万的前提下，还有近10万的优惠。

除此之外，奥迪RS系列另一台曾经需要加价30万的神车RS Q8，目前也能有10万左右的优惠，时代是真的变了。

本田 思域 TYPE R

厂商指导价：42.00万元

终端优惠：暂无

车身轴距：2735mm

动力总成：2.0T(L4 300Ps 420N·m) + 6MT

驱动形式：前置前驱

零百加速：暂未公布

最后再聊聊本田 思域 TYPE R，也算辟谣近期的滞销传闻。

最近网络上盛传一张TYPE R停满停车场的照片，并称有经销商囤了5,000台TYPE R，或是说这是东风武汉三厂的停车场。总而言之就是：TYPE R滞销了，快来帮帮我们。

实际上，这张图片拍摄的是日本横滨港等待装船的TYPE R。

如果你打探过国内TYPE R的行情，就会发现国内车源已经越来越少，原来不需要加价的行情，甚至有经销商又开始加价。

当然，单纯以性价比的角度来说，42万的TYPE R确实有些贵了：同样定位于前驱小钢炮的现代 伊兰特Elantra N只卖24.98万元；纯正的后置后驱手动跑车斯巴鲁 BRZ只卖30.88万元；甚至领克还对标TYPE R推出了一个官方改装的03+ TCR Cyan。

总结而言，TYPE R是目前国内市场性能最强的手动前驱小钢炮。本田没有走量的想法，维持42万的价格卖一台是一台，也不是没有可能。