理想MEGA
官方指导价：55.98万元
说起今年热度最高的高端纯电MPV，非理想MEGA莫属，尤其是其独特的设计风格，更是引来全网争议。如果你能接受它的外观设计和价格，这确实是一台几乎挑不出什么毛病的高端纯电动MPV。
理想MEGA的内饰设计其实走的还是L系列SUV的设计路线，没有太新奇的设计点。它5350x1965x1850mm的车身尺寸和3300mm的轴距，使其第三排的空间表现可以比肩很多B级轿车，同时还能保留宽敞的后尾箱空间。
加上出色的座椅舒适性和丰富的功能性以及“彩电”、冰箱的加持，即便是七口之家，车内每个乘员也能获得非常不错的驾乘体验。从这个角度开看，理想MEGA确实适合那些追求极致生活品质的多口之家。
作为理想品牌首款纯电动车型，理想MEGA拥有710km的纯电续航里程（CLTC工况），这个续航表现确实不太出彩，但其搭载的容量102.7kWh的5C麒麟电池，拥有目前业内最高的补能效率，可实现充电12分钟续航500km，这种补能效率确实很赞，就是不知道实际体验如何。
此外，理想MEGA还配备双电机四驱系统，这套系统综合最大功率达到400kW，峰值扭矩542N·m的永磁同步电机，百公里能耗仅有 15.9kWh，并标配双腔空气弹簧和 CDC可变阻尼减震器，无论在动力性还是舒适性方面都无可挑剔。
极氪009
官方指导价：50-28.8万元
和理想MEGA一样，极氪009也是一款刚推出时外观设计备受争议的纯电动MPV车型，其整体设计和目前主流的MPV都不太一样，整体车身轮廓也更加方正平直，前格栅处可以加钱选装镀铬装饰，但我认为还是车身同色的前脸比较好看。
来到车内可以发现，极氪009的整体内饰设计也延续了极氪品牌一直以来的豪华感，中控台和极氪001区别不是很大，中央有一块15.4英寸的悬浮式中控屏，全液晶仪表为8.8英寸，同时后排也配备了15.6英寸吸顶屏，功能性和娱乐性方面也比较全面。
车身尺寸方面，极氪009的车身长宽高分别为5209x2024x1848mm，轴距则为3205mm，同样定位中大型纯电动MPV，同时其还采用2+2+2的六座座椅布局，第二排配备了非常宽大的航空座椅，采用了进口的Soft NAPPA全粒面头层真皮，并提供SPA级座椅按摩功能，对第二排乘客的照顾非常到位。
来到动力和续航层面，极氪009全系均搭载最大功率400kW，峰值扭矩686N·m的双电机四驱系统，高低配车型只是电池容量不同，仅此而已，其中低配车型配备的是容量为116kWh的电池组，高配车型则配备容量为140kWh的宁德时代麒麟电池，搭载CTP3.0技术，分别对应的综合续航里程为702km和822km（CLTC工况）。
同时，极氪009还预埋了全套的自动驾驶辅助硬件，能够实现包括自主上下高速匝道，跟车巡航，车道变化，互通切换等NZP自主领航辅助驾驶功能，后续可以通过OTA不断更新升级。
2024款腾势D9
官方指导价：33.98-60.06万元
作为2023年国产新能源MPV当之无愧的销量王者，腾势D9在3月迎来了升级更新，外观和内饰层面没做出较大改动，只是根据用户的反馈，升级优化了配置细节，并将价格略微降低，以进一步提升整体的市场竞争力，保住销冠的位置。
具体来看，2024款腾势D9新增了璀璨紫外观配色，内饰则新增了云峰棕与旷达米、鎏年棕的双色组合，最重要的是，这次升级之后，全系均标配了电吸门，无论是实用性还是尊贵感都得到了不小的提升。
而在配置和实用性层面，2024款腾势D9还在第二排座椅处增加了实体电动调节按键，并且全系配备了第二排小桌板，最重要的一项升级就是原来6.8L的冷暖箱升级为了7.5L的智能冰箱，支持-6℃~50℃制冷制热可调，还具有电动伸缩、12小时延迟断电等功能。
车身尺寸方面，2024款腾势D9的车身长宽高分别为5250x1960x1920mm，轴距为3110mm，全系均采用七座的座椅布局形式，坐满7个人的情况下，后尾箱仍旧可以装下7个20寸行李箱及7个双肩背包，空间方面的优势得以保留。
动力以及续航里程方面，2024款腾势D9依旧提供DM-i混动和纯电两种动力版本可供选择，两个版本的动力以及续航方面的表现，也和老款车型没有区别，云辇-C系统进行了进一步优化，但是价格却降了，没有升级实际上也算是升级了。
总评：
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