当下新能源盛行的年代，电车逐渐在取代传统燃油车的市场份额，特别对于传统性能车市场来说，绝对是致命的，由于电车电机先天的扭矩输出优势，不仅成本更低，且动力更强，以前二三十多万才能买到的高尔夫GTI、福克斯ST等车型，现在放在电车上同等的动力，可能只需要十多万多的价格，并且还是后驱车型，比如我今天介绍这台MG4 EV(图片|配置|询价)
MG4 EV作为上汽集团旗下的纯电车型，车身尺寸为4287mm*1836mm*1516mm,轴距为2705mm,定位为一款紧凑级轿车，新车指导价格10.98—17.98万元，个人更推荐指导价格为10.98万元2023款出海冠军版
外观方面，前脸采用机甲战士的造型设计，立体感十足，两侧机盖隆起的线条向后方延伸，营造出前脸“X”造型，两侧点阵式日间行车灯造型犀利，犹如傲视的雄鹰凝视前方，下方两侧宽大的扩散器造型搭配下唇边的运动包围，整个前脸氛围感非常强
侧面C柱后方采用黑化处理，营造出悬浮式车顶效果，配合下方宽大的侧裙边，视觉上具有俯冲感
尾部层次感比较明显，镂空式悬乎尾翼设计，不仅提升了驾驶性能表现，视觉上更像飞机扩散器很有赛车范，贯穿式灯组向两侧延伸，很有科技感
内饰设计较为简约，贯穿式的出风口设计拉长了横向的视觉宽度，7英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式的中控屏搭配旋钮式的换挡机构，使车内多出了几分高级感，上下平底的运动方向盘，握感操控都很优秀
动力方面，MG4 EV 2023款出海冠军版搭载单电机最大功率125kW，最大扭矩为250N.m,电池容量为49KWh，纯电续航415KM，且支持快充
MG4 EV主打年轻运动消费市场，该车电机后置后驱布局，在驾驶体验上相比于比亚迪海豚这样的前驱车型，操作驾驶乐趣要更强，同时该车的后悬架也是采用成本较高的五连杆结构，在驾乘体验上要优于同级别其他车型，MG4 EV的运动属性不仅体现在外观上，底盘调教方面也偏硬朗的风格，特别是转弯时，支撑性做的较好，给驾驶者很强的信心，但是日常过减速带车内就会比较颠簸，舒适度有点欠缺
MG4 EV作为背靠上汽的传统车企，在安全上获得了欧洲较为苛刻的Euro NCAP五星安全标准，这样的表现值得称赞，毕竟这个价位市场竞争比较激烈，又加上目前行业的内卷，偷工减料是大家不得不顾虑的地方，MG品牌在2023年在欧洲紧凑级车型销量比较可观，得到了欧洲消费者的认可，说明质量上还是比较靠谱的，这次欧盟对中国车企提高关税，MG品牌也是直接的被受影响的车企。
整体来说MG4 EV在十万元出头价位市场，外观颜值还是很抗打的，我认为消费者买车首先看重是安全，在安全配置上要求严苛，是车企应该具备的。在质量上国内销售车型和出口车型同为宁德基地生产，采用一样的质量标准，并没有差异化对待。MG4 EV 整体来说在国内销量和大众ID.3和比亚迪海豚还有一定差距，主要原因是在品牌知名度上的悬殊，若在价格上或者配置上给足诚意，我认为市场的反应将更加激烈
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表平台立场，如有侵权请联系qq303154759进行处理，未经许可，不得转载。
