A+级轿车，有排面！9万级，涡轮增压，轴距2715mm

9万左右的预算，想要购买一辆三厢轿车，并且拥有出色的空间，你会如何考虑呢？

这个价位如果购买的是合资车，有可能买到的是经典版或者配置不高，但如果将目光瞄准自主品牌，那么就将获得不错的体验。今天介绍的这款新车是上市时间比较久远的，但是实力依然出色的自主品牌新车，它就是荣威i6 MAX。

荣威i6 MAX的定价其实是有些偏高的，厂家指导价10.98-12.58万元。从价格区间来看，和大众朗逸属于同价位的竞争对手，现在这款新车的入门价已经跌至9万元左右，性价比一下子凸显了。但是我们已经查不到该新车的销量，所以这款新车已经被大部分的国内消费者遗忘了。

从外观设计来看，荣威i6 MAX依然有着较强的精致感与豪华感，银色的新车LOGO，熏黑的进气中网，七字造型的日间行车灯，再加上彩色的R标，颜值很出色。

侧面来看，这似乎并不像是一辆紧凑型的三厢轿车，反而更像是一辆中级车。修长的车身姿态，深灰色的反光镜与轮毂，看起来不仅动感，也充满了气场。

而尾部则是采用的双边共双出的镀铬排气管，当然这是起装饰性作用的，连接两侧排气管的是贯穿式的黑色扩散器。其次尾灯的凹凸感也较为明显。车身数据部分，荣威i6 MAX的长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距是2715mm，这就是一辆A+级的三厢轿车。

新车的内部设计有点类似造车新势力，当然了，这其实是上汽通用荣威家族式的构造，倾斜的大屏尺寸高达14.3英寸，并且与中央扶手融为一体。除此之外，还拥有全系标配的12.3英寸的全液晶彩色电脑屏，科技感很不错。值得一提的是，荣威i6 MAX还匹配了维纳斯的智能网联系统，其实这套系统已经被淘汰了，现在荣威采用的是斑马系统。

此外，在中高配置车型上还出现了L2级别的智能辅助驾驶系统，优惠后10万元起售，在这个价位同样是非常出色的配置。

至于动力系统，荣威i6 MAX全系都是搭载的1.5T+7挡湿式双离合的变速箱。这款发动机最大功率127kW，峰值扭矩275N·m，动力绰绰有余，更何况百公里的油耗只有5.9L左右，燃油经济性极佳。

这么一款均衡的新车，为什么消费者就是不买单呢？首先是荣威的变速箱做得真的很一般，顿挫明显，而且有异响。其次，这款荣威i6 MAX的部分配置做的不够好，比如绝大部分的配置都是手动空调，而且只匹配了三个安全气囊。