纯电小车，目前越来越火，日常市区通勤不仅方便灵巧，还有很低了使用成本。加上比亚迪海豚非常好的销量表现，现在越来越多车企盯上了这块蛋糕，先有大众ID.3率先降价。同样的价格，给了不一样的质感。这样的效果也是很明显，大众ID3七月份销量明显提升。
后有宝骏云朵，作为一款即将上市的新车，它的信息也备受瞩目，不过宝骏品牌毕竟在前两年比较沉寂，品牌力要弱于比亚迪和长城欧拉汽车，想要在品牌力相对弱的前提下实现逆袭，车辆就需要足够高的性能价格比，所以略低一些的价格是有必要的。
所以最近就有疑似售价区间为8.98-12.98万元的消息，其实按照宝骏汽车亲民的风格来看，8.98万元的起售价真实可能性还是很大的，而且如果上市之后真是这个售价区间的话，那么对在级别车型中确实能打。既然如此我们看看宝骏云朵产品力如何，能否用更高的性价比来分得蛋糕吧。
外观小众个性，内饰创意精致，讨女性用户喜欢
外观方面新车采用了全新的设计语言。封闭式设计，一条贯穿式LED灯带将前脸分成了明显的上下两部分，进一步提升了前脸的辨识度。外观采用了当下流行的设计元素，圆润的造型让可爱感增加不少。应该会吸引不少女生喜欢。
作为一款小车，从车身侧面来看新车确实显得比较紧凑，圆润的腰线贯穿前后，还展现出了悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面为4295*1850*1652mm，轴距达到了2700mm，在同级别车型都属于大的了，再加上纯电平台的优势，宝骏云朵内部的乘坐空间还是比较宽裕的。
尾部的造型就显得有些违和，贯穿式的车灯，俩侧突出了一块，和圆润的造型多少不搭。总的来讲外观还是小众的审美，有创意但不精致。
外观设计虽然没有特别的精致感，但是内饰确实很不错。悬浮式的仪表盘加上车机大屏，给了这辆车不错的科技感。斜条纹配合上墨绿的内饰，让内饰风格复古了不少。
“三叶草”风格的水杯槽也是独创，让本来就是可爱感的云朵，更添喜感。
不得不说的是。像云朵一样的座椅真的很漂亮，座椅看起来就像是一朵朵的云堆叠在一起，让人从观感上就想躺上去。
定价要低，但安全气囊不该是压缩成本的配置
360km续航入门版车型配备了前大灯高度调节、延时关闭、自动大灯、外后视镜电动调节、织物座椅、主驾6向手调等，460km续航入门版就比较丰富了，像云朵座椅、皮质多功能方向盘、主副驾电动调节、LED日间行车灯、8.8英寸仪表+15.6英寸中控屏、360°全景影像、自动雨刷、6扬声器等均有配备，而且随着配置的增高，像侧气帘、车内氛围灯、全景天幕、电动尾门、手机无线充电等也会配备。
动力方面，新车搭载了最大功率为100kW的三合一扁线水冷电机，并配备了容量为37.9kWh和50.6kWh的磷酸铁锂电池组，最大续航分别为360公里和460公里，同时还配备了配备快充和对外放电功能。
总的来说，宝骏云朵能不能成为爆款，就得看定价如何了，入门版较低的续航和简陋的配置注定不能不是走量车型，从460 Pro开始，该版本的续航里程和配置与比亚迪海豚和欧拉好猫相当，如果定价可以做到十万左右相信能在市场有不错的反响。
不理解的是安全气囊这种关乎安全的重要配置，居然有划分，这点比起比亚迪海豚，确实不地道。现在比亚迪海豚和大众ID3走量版本都在12万左右，宝骏云朵想要销量就要做到12万以内。以目前的产品力和品牌力，它相比它们还是有不少差距的。
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