2021年12月，中国保险行业协会正式发布了《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》。这意味着，新能源汽车正式步入了专属车险时代，告别了与燃油车共用同一车险条款的历史。
距离新能源车险的上线，已有一年多的时间。现在的新能源汽车保险市场，究竟是怎样一副光景呢？
财险公司赚得盆满钵满
在新能源车险推出之后，以人保财险、平安财险、太保产险等在内的财险公司，纷纷推出新能源汽车专属保险产品。其中，太保产险更是建立了专门的新能源汽车保险事业发展中心。
据资料显示，截止到2023年5月，我国已有20余家财险公司加入新能源汽车专属车险销售。
而各大财险公司热情如此高涨，是因为新能源车险有利可图。
人保财险方面，今年上半年，新能源车承保数量达282.4万辆，同比提升54.4%，保费收入为126.3亿元，同比提升54.7%。
太保产险方面，今年上半年，车险原保险保费收入507.65亿元,同比增长5.4%，其中新能源车险同比增长65.1%。
阳光保险方面，今年上半年，车险原保险保费收入128.8亿元，同比增长3.0%，其中，新能源车保费增速80.3%。
有人欢喜，有人忧
财险公司赚钱的秘诀，一方面受新能源汽车销量影响，另一方面则是与车险价格有关。
据数据显示， 今年上半年，我国新能源汽车销量达374.7万辆，同比增长44.1%。截至6月底，全国新能源汽车保有量超过1620万辆。
根据新能源汽车国家监测与管理平台数据显示，2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元，新能源车险单均保费为4139元，比燃油车单均保费高81%。
由此可见，我国新能源汽车保有量不断增长，加之新能源车险价格普遍较高，让财险公司趁此大赚一笔。而新能源车主则是大出血，甚至抱怨道，省下的油钱都用来买保险了。
财险公司“割韭菜”？
新能源汽车保费之所以贵，主要是受出险率、赔付率等因素影响。
首先，由于新能源汽车使用成本较低，不少人会用来开网约车，因此意外事故发生率相对较高，出险率、赔付率也偏高。以人保武汉分公司为例，上半年承保武汉市网约车15623台，保费8741万元，赔付率95.96%。
其次是新能源汽车不限行，再加上部分车主是新手小白或者年轻人，驾驶技术可能不太娴熟，从而增加出险率。此前，太保产险总经理曾义就曾透露，新能源车出险率高出燃油车出险率近一倍。
患有 “双高”的新能源汽车，导致了财险公司赔付成本不断攀升，保费也居高不下。
不过，不是所有新能源汽车保费都高。
今年8月，有博主分享了理想L9的保费。该博主称，第二年商业险＋交强险5300，而宝马i3续保价格是6100。
对此，理想汽车创始人李想给出了回应，保险便宜的根本是：理想L9的事故率极低。
此外，从长远来看，随着新能源汽车普及率的提升以及制造技术不断的完善，新能源汽车保费有望下降，并向燃油车靠拢。根据预测，到2030年，车均保费将降至4208元。
其实，无论保费是上涨，还是下降，在生命财产安全面前都显得不是特别重要。正所谓保险用时方恨无，为了规避部分风险，消费者可在经济条件可承受的范围内，购买最适合自己的车险。
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