捷途旅行者竞争力分析：主打轻越野 推荐四驱穿越Pro版

捷途是奇瑞集团旗下的年轻品牌，自诞生以来，它坚持““旅行+”战略。对于车主自驾游过程中，对车辆越来越高的通过性要求，捷途品牌也在不断丰富产品线，不再简单的局限于城市SUV市场，开始依托奇瑞汽车的体系优势，进军轻越野市场。

在小猫看来，所谓的轻越野车就是那种介于城市SUV与硬派SUV之间的车型，国内消费者比较熟悉的车型包括Jeep自由光、大切诺基等，它们在舒适性方面表现不俗，又拥有明显优于城市SUV的通过性，9月26日上市的捷途旅行者，就是一辆与两款Jeep经典车型定位相似的产品。首批上市的旅行者共提供六款车型，售价区间13.99~18.49万元，提供两驱1.5TD+7DCT、四驱2.0TD+7DCT、四驱2.0TD+8AT三种动力组合。为了提升竞争力，捷途还为旅行者送出购车优惠，包括2000元抵8000元购车款或15000元置换补贴、首任非运营车主整车终身质保等。

从产品特来看，轻越野车与Jeep牧马人、丰田普拉多等硬派越野车最大的不同在于它并未采用非承载式车身设计，也就是我们常说的不带大梁。一款SUV是选择承载式车身还是非承载式车身，要由使用需求来决定，承载式车身设计的优势在于，因为没有“大梁”，可以降低车辆的整备质量获得更好的燃油经济性，同时，它还拥有更好的乘坐舒适性和操控性，在尺寸相当的情况下，拥有更大车内空间。“带大梁”的优势在于提升车身扭转刚度，避免车辆在极端路况越野时出现车身扭曲变形，但随着技术的进步，车身刚性已经获得明显提升，至于越野性如何，则是由四驱系统、动力系统、离地间隙等因素决定，著名的三菱帕杰罗其实是一款采用承载式车身设计的越野车。

因为捷途旅行者的定位是轻越野车，所以其在车身刚性方面有更高要求，以满足车主的用车需求。资料显示，捷途旅行者采用潜水艇级车身，高强度钢占比80%，整车车身扭转刚度31000Nm/deg，与现款路虎卫士的30000N·m/deg处于同一水平。同时，在通过性数据方面，旅行者还拥有28度接近角、30度离去角、220mm最小离地间隙和700mm涉水深度，可以满足绝大多数自驾游爱好者对通过性的需求。

四驱系统方面，捷途旅行者搭载XWD全自动智能四驱系统，它采用博格华纳全新一代四驱技术，拥有中央智能扭矩管理器和后桥智能限滑差速锁，0.1秒可实现2驱/4驱切换；它支持S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等驾驶模式。

外观设计方面，捷途旅行者是标准的硬派越野车设计风格，使用了大量直线，前脸格栅和大灯采用一体式设计，内部为JETOUR品牌标识；平直的车顶不仅可以带来足够的硬朗感，还可以优化后排头部空间。前后轮眉向外凸出，用来增加力量感。车尾采用越野车常见的“小书包”设计，车门为侧开式。车身尺寸方面，旅行者长宽高分别为4785mm、2006mm、1880mm，轴距2800mm，已经达到中型SUV水准。

内饰设计方面，旅行者采用T型平直对称布局，同样是直线为主，中控台采用软性材质覆盖，拥有不错的质感。它采用全液晶仪表盘+大尺寸悬浮式中控大屏的组合，内置高通8155芯片，这也是年轻消费者喜欢的配备，方向盘为上下平底三幅式设计。

动力系统方面，旅行者拥有1.5T、2.0T两款发动机可选，1.5T发动机最大功率135kw、290Nm，匹配7速湿式双离合变速箱；仅提供前驱车型。2.0T发动机最大功率187kw、最大扭矩390Nm，有7速湿式双离合和8速手自一体两种变速箱可选。2.0T车型暂时仅提供四驱版车型。底盘结构方面，旅行者采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。

在此次上市的车型中，13.99万元的1.5T两驱发现版是入门级车型，它标配前排正面/侧面安全气囊、胎压显示、ESP、防侧翻系统、上坡辅助、陡坡缓降、360度全景影像+透明底盘、倒车雷达、定速巡航、电动吸合尾门、蓝牙钥匙、车顶行李架、无钥匙启动、无钥匙进入、LED大灯/日间行车灯/雾灯、雨量感应式雨刷、外后视镜电动折叠/加热、车联网、多功能方向盘、全液晶仪表盘、自动分区空调、后座出风口等，作为一款入门级车型，它的配置水平不算低。

15.99万元的2.0T四驱穿越版相比1.5T两驱发现版价格高2万元，除了动力系统升级之外，还多出了适时四驱系统、中央差速器锁、后桥差速锁、涉水感应系统、蠕行模式等，在公路性和通过性方面，它都有明显提升。

14.99万元的1.5T 两驱发现PRO相比两驱发现版价格高1万元，配置上多出前/后排头部气囊、DOW开门预警、后方碰撞预警、并线辅助、倒车车侧预警系统、全景天窗、手机无线充电、车载空气净化器、负离子发生器等。

16.99万元的2.0T四驱穿越PRO是小猫重点推荐的车型，它相比1.5T两驱发现PRO价格高2万元，除了升级为2.0T+适时四驱系统之外，配置上也多出了车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、内置行车记录仪中央差速器锁、后桥差速锁、涉水感应系统、蠕行模式、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、自适应远近光大灯、矩阵LED大灯、外后视镜记忆/折叠、车内化妆镜照明灯、主驾驶座电动调节/通风/记忆、车载空气净化器、负离子发生器等。

17.99万元的2.0T 四驱穿越PRO+相比2.0T四驱穿越PRO价格高1万元，配置上多出了自动泊车、后排侧隐私玻璃、外后视镜倒车下翻、车内生物监测系统、方向盘加热、自动防眩目内后视镜、副驾驶座电动调节、前排座椅加热、副驾驶座椅记忆、索尼音响、触摸式阅读灯等。18.49万元的2.0T四驱征服PRO相比2.0T 四驱穿越PRO+价格高5000元，配置上多出了驾驶位座椅按摩且变速箱从7速湿式双离合变成了8速自动。

小猫心蓝观点

捷途旅行者的定位介于城市SUV与硬派越野车之间，通过加入四驱系统、诸多越野配置和优化底盘设计，得到更好的通过性；在城市中使用，其驾乘舒适性和燃油经济性与传统城市SUV差异不大；这款车的目标客户是那些对对通过性有较高要求的自驾游爱好者，草原穿越或玩玩沙子，对它来说都不是难事。