颜值方面的优化
ID.7 VIZZION有一个很酷的风格前脸采用其家族设计语言、标志性的车灯和封闭式进气格栅则表明了新能源车的定位。而说到前脸当然就要说到ID.7 VIZZION造型犀利的头灯组合，根据官方表示头灯内部得益于众多的发光体，大灯支持互动性的灯光功能大大提升和车外人员的交互能力
内饰方面也高级
其内饰设计充满了科技感，这都离不开大尺寸三联屏的设计，屏幕还可以进行升降，放眼望去全是大屏。在空气动力学、驱动系统、车身材质等方面，高品质翻毛皮材料，并且标配就是Nappa真皮和超纤绒顶棚还能选择德国巴伐利亚半苯胺真皮座椅。这样的配置下让人进入车内就能感觉到这是一台中高端的轿车。同时官方称ID.7 VIZZION在用料方面都针对减少异味进行了调整优化，最终在出厂新车上达到常规车型通风180天的净味级别保证用户的健康安全。在座椅的功能学上，们调研了国人对于座椅舒适度的需求，专门为国人特别调节了座椅的发泡材料，让整个座椅乘坐起来既有柔软的舒适感又具有一定的支撑性让乘客的旅途既舒适又健康。
动态表现够厉害
最后来聊聊ID.7 VIZZION的动态表现，高端电车已经在动力、底盘方面已经不用担心。在纸面参数上零百加速时间已经无需多说“猛”就是了。如果将这个零百加速成绩放到燃油车进行比拼的话，妥妥的足以证明这个加速有多厉害了。来到底盘方面ID.7 VIZZION在各种天气环境下，前双叉臂后多连杆悬挂结构无疑是现在最优解的底盘方案，前双叉臂可以提供更为优秀的侧向支撑力。而在减震器方面ID.7 VIZZION配备的是电控可变阻尼，可以在不同的路面通过驾驶者调节获得更佳的驾驶体验。
提供个性化体验
而这辆车最大的亮点在于后轮转向功能，它的单侧车轮总活动范围12度。在车速不超过40km/h的情况下后轮与前轮反向偏转，提升车辆在过弯的半径更轻松的进入弯道和在窄路行驶。ID.7 VIZZION作为搭载CTB电池车身一体化技术的车型相信也是拼尽全力，出自于一汽-大众的它有良好的制造水准和对硬件方面有更深的认知，在驾驶体验个性化选择上无疑是让大家感受到这台车浓厚的实力。
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