五菱星光
广州车展上，五菱星光正式开启预售，其中70km续航的版本预售价为9.38万，150km版本则为10.98万元。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。流畅修长的车身线条，给车辆带来了0.228Cd的超低风阻，也让车辆的能耗得到有效降低。官方宣称这款车的亏电油耗仅为3.98L/100km，而在实测中，其能耗表现也让人十分惊喜。
新车将搭载一台热效率高达43.2%的1.5L发动机，搭配电磁式DHT变速箱，大多数情况下，发动机将仅用于发电，驱动车辆的将是功率达130kW，峰值扭矩320N·m的电机。到了高速区间，变速箱耦合，使用发动机直驱，切换过程悄无声息，动力系统始终保持在最高效的区间。
车内部分，新车配备了柔软宽大的皮质座椅，8.8英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控液晶屏也并未缺席，整体内饰质感相当不错。值得注意的是，新车全系均未配备天窗，对一些消费者来说这不失为一个优点。
得益于2800mm的长轴距，新车的后排空间表现出色，编辑实测身高180cm的体验者也能有充足的腿部及头部空间。官方将五菱星光定位为“超A级轿车”，但其尺寸以及表现不输一些B级，不到10万的售价更是让它竞争力十足。
目前十万级自主品牌轿车中，比亚迪秦PLUS DM-i、长安启源A05等车型将会是五菱星光的主要竞争对手。作为五菱旗下的第一款轿车，也是第一款插电混动车型，五菱星光将取得何种成绩，值得我们期待。
理想MEGA
作为一个自带流量的品牌，理想汽车在这次广州车展，带来了近期全网流量最大MPV车型——理想MEGA。
新车在广州车展上正式开启盲订，预定金额为 5,000 元（随时可退），官方公布的预计售价在60万元以内，而车型的正式售价将于12月的发布会上公布。按照官方的规划，MEGA的展车和试驾车将于明年1月陆续到店，2月正式量产，2月下旬正式开启交付。
经过近期网上多轮的信息轰炸，相信大家对理想MEGA并不陌生。车身尺寸为5,350x1,965x1,850(mm)，轴距为3,300mm。在外观设计方面，理想MEGA采用了低风阻的水滴型轮廓，整车的视觉观感十分「赛博朋克」。
平滑的弧线由前机盖一直延续到车尾，尾部采用了大溜背的线条设计，让车顶、D柱与内收的车尾连成一体，构成一个完整的“大风刃”，使气流能畅顺地离开车身。
再加上3D水滴型前轮阻风板、无阶差玻璃、隐藏式门把手、纯平全覆盖底护板......多处空气动力学的优化设计，让这台大尺寸MPV车型的风阻系数仅为0.215Cd，双电机百公里能耗低至15.9kWh。
理想MEGA的车内，延续了自家L系列SUV车型的内饰设计风格。座椅采用2-2-3的七座布局，第二排座椅可以前后滑动、第三排配备电动魔术折叠座椅。三排座椅正常使用位置下，行李区纵向长度 680mm；而在三排座椅折叠翻转后，行李区纵向长度可达1,066mm。
安全方面，理想MEGA是国内首款正副驾25%偏置碰撞成绩均为G的车型，标配9个气囊（包含双腔远端气囊），是全球扭转刚度最强MPV。
而作为理想首款纯电车型，MEGA不仅采用800V高压平台打造，还首发搭载了宁德时代的麒麟5C电池，电池能量为102.7kWh。官方号称可实现5C峰值充电倍率，峰值充电电流 700A+、峰值充电功率520kW+，可达到充电12分钟补能500km的补能效率。
根据此前新车登陆工信部的申报信息，理想MEGA将采用双电机四驱的动力布局，电机由华为技术有限公司/联合汽车电子有限公司提供，电机功率为前155/后245kW，百公里加速时间5.5秒。
坦克700
等了2年多时间，坦克700终于在2023广州车展开启预售，本次预售车型为首发限定版，售价为70万元，首批限量70台。
坦克700是坦克品牌第四款车，车型定位为中大型豪华越野车，将于xx月份正式上市交付。与此同时，新车将会推出标准版和特别版，在本次广州车展上开启预售的是特别版。
其实坦克700早在2021年上海车展就已经亮相，只不过当时亮相的展车为标准版，而且还处于半概念车状态，有许多设计细节都没有敲定。如今看来，坦克700量产版车型保留了当年展车的设计特点，车身线条非常硬朗，设计师将“机甲科技”的元素融合在车身之中，使得新车辨识度非常高。
尤其是特别版车型，当引前后保险杠、引擎盖、轮眉和尾翼部分都进行修饰之后，具体长宽高已经达到5113x2061x1952mm，轴距为3000mm，呈现出了变形金刚的霸气感，气质上与标准版车型拉开了较大的距离，这好比如是奔驰G级巴博斯版，是一台由官方“改装”的原厂车。
动力方面，标准版和特别版车型都将搭载由3.0T发动机+9AT变速箱+P2电机组成的插混系统，综合功率可达到385kW，峰值扭矩为850N·m，据悉0-100kn/h加速时间约为5秒。而底盘结构部分，坦克700采用非承载式车身结构，全系标配空气悬架，最高离地间隙能到280mm，最大涉水深度达到970mm。
一汽丰田普拉多
随着比亚迪仰望U8、坦克400、方程豹豹5相继上市，哈弗H5回归以及北京BJ40换代，今年无疑是越野车井喷式爆发的大年，就连原本大家都以为已经无缘国内市场的全新丰田普拉多，也在前不久宣布回归国内市场。
11月17日，全新丰田普拉多（代号为LC250）正式发布，将于春节后开启预售。
新一代普拉多与陆巡LC300和全新雷克萨斯GX一样基于TNGA-F架构打造，采用非承载式车身结构，最大接近角31°，最大离去角22°，最小离地间隙为221mm，依然是纯正的越野车。而让人感到惊喜的是，全新普拉多并不像新陆巡那样“小改”，而是整车设计风格和造型都与老款车型截然不同，设计上也有意地致敬丰田经典越野车——FJ62。
与此同时，新车将提供双外观设计，其一是采用与车身线条更加融洽的方灯灯组，其二是采用凸显复古元素的圆灯灯组，相较于更倾向于现代化设计的自主品牌车型而言，全新普拉多呈现出了更加耐人寻味的气质。
尺寸方面，全新普拉多长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm。或许是由于同平台打造，全新普拉多的轴距与新陆巡和雷克萨斯GX保持一致。
此外，为了迎合如今外放电的潮流，全新普拉多也配备了功率达到2400w的外供电源。
动力部分，全新普拉多搭载2.4T发动机+48马力电机组成的混动系统，系统综合最大功率为243kW，峰值扭矩630N·m。与老款车型相比，全新普拉多的动力性能和燃油经济性的提升都不止一星半点。
沃尔沃EM90
11月12日，沃尔沃EM90正式上市，售价为81.8万元，填补了沃尔沃品牌旗下MPV板块的空缺。而在本次广州车展上，沃尔沃EM90也首次向公众亮相。
虽然沃尔沃EM90与极氪009同平台打造，但沃尔沃EM90采用沃尔沃家族式前脸设计，标志性的雷神之锤矩阵大灯极具辨识度。从都市摩登大厦的光影和前沿的灯光艺术中汲取灵感的前格栅，当两侧的雷神之锤大灯同步点亮时，沃尔沃EM90呈现出了光耀璀璨的都市美感。
车尾部分采用发光文字标识，垂直尾灯支持动态点亮，点亮后犹如摩登高楼倒映在水中央。尺寸方面，沃尔沃EM90长宽高分别为5206/2024/1859mm，轴距为3205mm。
进入车内，沃尔沃EM90延续了斯堪的纳维亚美学设计，中控台布局较为简约，营造了很温馨居家的座舱氛围。
二排车顶配备了一块15.6英寸后舱智慧屏，二排乘客既可用于娱乐，也可用于视频会议，可谓是宜商宜家。座椅部分，沃尔沃EM90配备了采用7层结构设计的人体工程学航空座椅，其中主驾驶座椅配备了座椅按摩和头枕音响。
值得一提的是，沃尔沃EM90整车配备了21个宝华韦健扬声器，其总功率达到2460W。
动力方面，沃尔沃EM90搭载后置电动机，最大功率为200kW，峰值扭矩为343N·m。此外，沃尔沃EM90也具备外放电功能，户外郊游时可随时化身为“移动电站”，可用于为其他电动车和电器设备充电。
捷尼赛思G70 Shooting Brake
11月17日，捷尼赛思G70猎型版正式上市，新车售价26.18-32.88万元，与三厢版保持一致。
G70猎型版是市面上为数不多的Shooting Brake车型，与同级别欧洲旅行车大有不同的是，G70 猎型版保留了三厢版的前倾C柱设计，同时还将D柱进行了黑化隐藏式处理，在视觉达到了悬浮的效果，这种设计理念与第二、第三代斯巴鲁WRX旅行车一样。
车内部分G70 猎型版沿用了G70的设计布局，两车最大的不同在于猎型版车型后备厢容积增大了40％，具有更强的装载能力。
动力方面，G70 猎型版搭载2.0T发动机，最大马力245ps，峰值扭矩353N·m，传动系统匹配8AT变速箱。
与此同时，2024款G70也在本次广州车展正式发布，售价为26.18万元。新车变动不大，外观部分只是更换了扁平化LOGO，内饰部分则是将提供黑曜石黑/雾灰色、黑曜石黑/香草米色2种新配色，同时将空调控制区改为触控式。
长城山海炮性能版
11月17日，长城山海炮性能版正式上市，新车售价为27.8万元，比此前预售价降低了1万元，同时给予用户4年不限次数全路况救援。
相比于标准版山海炮，性能版车型进行了深度的越野化改装，其中包括了外观越野套件、悬架机构、动力系统和越野配置。
外观方面，山海炮性能版更换了更加野性的中网、轮眉、侧踏板和龙门架，使得更具越野车的气质。越野配置方面，山海炮性能版还更换了18英寸越野AT胎和K-MAN氮气减震，装配了涉水喉、拖车接口和12500磅的T-MAX前后绞盘，改装之后长宽高分别为5493/1992/1960mm，最小离地间隙239mm，最大涉水深度900mm。
内饰方面，山海炮性能版采用黑橙双色搭配设计，加入了橙色元素点缀之后车舱内增添了几分活力感。其他配置方面一应俱全，诸如14.6英寸中控屏、向盘加热、前排座椅加热/通风/记忆、无线充电等功能都没有落下。
动力方面，山海炮性能版3.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率为260kW，峰值扭矩500N·m，传动系统匹配纵置9AT变速箱，以及博格华纳4A+LOCK四驱系统，前后桥电控牙嵌式差速锁。
长安猎手
本届广州车展，长安汽车带来了一款全新的增程式皮卡车型——长安猎手。
在外观设计上，长安猎手采用了相当年轻化的设计语言。
车头使用了倒梯形的亮黑格栅，中网内部排列有大量立体造型。而大灯组呈T型布局，保险杠的下方则保留有独立的雾灯，整个前脸的造型十分硬朗年轻。
车身侧面则是较为传统的皮卡造型，不仅货斗的空间较大，像车顶的行李架、门沿的脚踏板均有配备，可见新车在实用性层面也是“交足功课”。
车尾的造型就较为传统，货斗门采用分段式打开的设计，尾门上面印有硕大的长安字母车标。在后保险杠两侧还加入了哑光银色的饰板，以此增加尾部的视觉元素。
在动力方面，根据之前的申报资料，新车将会采用插电增程式混动技术，搭载一台2.0T增程器，最大功率140kW。
单电机版本采用后驱形式，电机最大功率130kW。双电机四驱版的电机最大功率为前70kW/后130kW，百公里加速时间7.9秒。
纯电续航180km，系统综合续航高达1,031km。支持3.3kW外放电，拥有双220V插头，最大储备电量227kWh。
岚图追光
去年11月，岚图追光正式发布，作为第一台基于岚图自主研发ESSA原生智能电动架构，岚图追光的实力不言而喻。一年后的现如今，岚图追光推出了PHEV版本，并在广州车展上正式开启预售，预售价为26.69万元。
在外形方面，岚图追光PHEV与纯电版车型有着明显不同，传统中网的回归让它更像是一台传统的燃油车。可实际上这款车搭载了43度的大电池，CLTC纯电续航里程达到262km，综合续航超过1200km。
另外新车将采用1.5T高热效率发动机+前后双电机，综合最大功率390kW，峰值扭矩810N·m。再配合上前双叉臂+后五连杆的全铝底盘，开起来的感觉叫做一个爽。
当然除了操控性能之外，岚图追光PHEV的舒适性也是毋庸置疑的。由空悬+CDC组成的同级唯一魔毯功能，让悬架软硬能主动智能可调，在经过颠簸路段时，能获得更好的驾乘舒适性。
跟纯电版车型相比，岚图追光PHEV的门槛明显降低，不到27万的价格购买这样一辆车，性价比可以说非常高。它的主要竞争对手是传统豪华品牌的中大型轿车，不知道你觉得它能不想要挑战“56E”的头部位置呢？
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