起亚中国杨洪海：起亚不放弃中国市场，正与百度研发车机系统

杨洪海 图/企业官网

起亚不会退出中国市场，将持续加大研发投入

新京报贝壳财经：起亚是否会持续投入中国市场？企业为中国市场做了哪些本地化业务推进？

杨洪海：首先，起亚决不会退出中国市场，一直以来，起亚都非常重视中国市场，未来还会加倍重视。继3月EV Day后，今天起亚全球CEO宋虎聲再次来中国调研，并强调，在中国市场的成功，是起亚全球成功的关键。

为了更好地了解中国市场，更好地服务中国消费者，我们在中国设立有中国技术研究所、中国前瞻数字研发中心、中国大数据中心。由此，我们可以充分结合中国市场特点和中国消费者需求，进行针对性的产品和技术研发。

此前我们曾提出“在中国，为中国”的理念，EV5则是该理念下的产品。该车型不仅有近400名中国工程师参与研发，企业还广泛调研了中国用户的需求，并结合调研结果，对EV5进行了多次调整优化，以便更好地满足中国用户的需求。

我们还在努力地依中国市场特色而行，随中国用户喜好而变。比如，我们与中国头部科技公司百度、腾讯等进行了合作，带来更加适合中国消费者习惯的用车体验。在EV5上，我们率先搭载了车载微信，这在合资品牌中是比较领先的。

在中国，电动车用户习惯使用“一站式服务”的品牌APP，为此今年我们打造了起亚APP，即将于12月份上线；再比如，为了满足用户智能化的需求，我们正在与百度文心一言合作开发全新车机系统，并在中国取得了L4级自动驾驶牌照并开启了路试。

未来，起亚将秉持“在中国，为中国”的理念，持续加大研发投入，系统分析中国市场及用户需求特性，推出更多符合中国用户需求的创新技术和高价值产品，并将持续扩大在中国的投资，提升中国用户对起亚品牌的综合体验。

此外，起亚在中国还坚定地践行社会责任，累计资金投入超过1.1亿元，连续5年获得责任百人论坛颁发的“责任金牛奖”，社会责任指数连续4年位居合资车企第一名。10月底，公司入选中国汽车行业十大ESG品牌，这是对我们在环境、社会、治理方面所作出的努力的认可，并且今天在北京举行的社会责任展中，公司再次获得“责任犇牛奖”。

新车EV5聚焦80、90后家庭，明年上市更多车型配置

新京报贝壳财经：起亚在2023年3月发布新能源战略，目前取得了哪些成果？

杨洪海：起亚的电动化转型涉及多领域。产品方面，我们实现了两款布局。起亚在8月份上市了EV6，定位高能纯电轿跑，车展现场我们也在中国首发上市了EV5，该车型是起亚的重磅战略车型。

渠道方面，我们推动“新老联动”。新渠道方面，起亚与森那美、锦龙、鑫汉马等大型经销商集团合作的全新4S店已经在全国核心城市陆续开业。同时，我们在逐步推进全国经销商展厅SI 2.0升级，起亚将构建与电动化时代相匹配更为完善的销售及服务体系，也为用户带来更愉悦、更便捷的新体验。

充电网络方面，起亚建立了“一超、一快、一慢”的全速域充电网络。首先，我们携手壳牌在全国主要城市建设可实现800V充电的品牌超充站；同时，我们还通过与快电（能链智电）充电企业合作，以及经销商充电桩铺设等，扩大基础充电网络布局，以此为用户提供高效、便捷的充电服务。

服务方面，我们为用户打造了“一站式服务中心”。我们投入了大量的时间和资金开发了全新起亚APP，现在已经开始内测，并将于12月正式上线，起亚APP将从购车、用车、服务、社交、娱乐等汽车生活的全领域，为用户带来体验升级。

新京报贝壳财经：新车EV5聚焦哪些用户，明年品牌有何规划？

杨洪海：EV5是起亚在中国首发上市的全球车型，也是起亚电动化转型的核心车型。我们的用户群体将聚焦热衷于探索新生活、注重品质生活的80、90后家庭。我们认为EV5将是陪伴家庭用户的“百变生活智舱”。除了14.98万元的价格极具竞争力外，过硬的产品力也是一大优势。