[ 行业]本周，蔚来再次成为本关注焦点，阿布扎比机构宣布向其追加22亿美元的投，为其未来发展提供强大的财务支持；同时，继宝马、奔驰后，智己、深蓝等也获得L3级别自动驾驶测试牌照，这标志着智能驾驶技术迈入了新的阶段。
在充电基础设施方面，沃尔沃、捷豹路虎等知名企联手成立充电联盟，旨在推动电动充电体验的标准化和便捷化，为用户提供更好的服务；与此同时，特斯拉将开发用无线充电设备，进一步拓展其产品线，为用户提供更加便捷的充电体验。更多热点新闻，一起往下看。
●阿布扎比机构向蔚来追加投22亿美元智己/深蓝等获L3测试牌照
●沃尔沃和捷豹路虎等企成立充电联盟
●特斯拉上海储能超级工厂正式启动
●华为智选推出独立门店
●蜂巢能源泰国工厂首款电池包下线
●知行科技登陆港交所
●特斯拉将开发电动用无线充电设备
■阿布扎比机构向蔚来追加投22亿美元
12月18日，蔚来在公告称，与阿布扎比投机构CYVNHoldings签订股份认购协议。CYVNHoldings将通过其附属公司CYVNInvestments，以现金形式向蔚来战略投约22亿美元。
CYVNInvestments将以7.5美元/股的价格认购2.94亿股蔚来新发行的A类普通股。公告称，交易预计在12月最后一周落实。交易完成后，CYVNHoldings将拥有蔚来已发行和流通股总数的20.1%，成为蔚来第一大股东，但公司实际控制人依然为李斌。股份交割时，CYVNHoldings若实益拥有蔚来不少于15%的流通股本，有权向蔚来董事会提名两名董事。
CYVNHoldings是由阿布扎比政府持有多数股权的投主体，以先进、智能移动出行领域为投重点。2023年7月，CYVNInvestments通过增发新股和老股转让的方式对蔚来战略投总计约11亿美元，当时新股认购价格为8.72美元/股。
8月以来，蔚来股价跌幅超过40%，CYVNHoldings此时追加投被部分市场人士解读为“抄底”。
中东本偏好投高端电动企业。2023年7月，国内电动企业华人运通与沙特投部签署备忘录，涉及金额达56亿美元；10月，国内豪华智能电动品牌BeyonCa与总部位于沙特阿拉伯的投集团AlFaisaliahGroupHoldingCompany（AFG）签署了投及战略合作备忘录，双方尚未披露具体合作内容。
■智己/深蓝等获L3测试牌照
12月19日，智己宣布，其搭载L3级别自动驾驶功能的辆，在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。据悉，测试型将在上海指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试，以加速推进高阶智能驾驶产品研发落地。
12月21日，深蓝宣布，2023年11月，深蓝成功获得高快速路自动驾驶测试牌照，搭载L3级别自动驾驶功能的深蓝SL03也正式投入道路测试；同日，极狐也官方宣布，已成功获得北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照。
拿到上述牌照并完成路测，是向国部委申报3级自动驾驶准入和上路试点的前置条件一。2023年11月17日，工信部等四部委发布《关于开展智能网联准入和上路通行试点工作的通知》（下称《通知》），决定挑选3级、4级驾驶自动化智能网联，开展准入和上路试点。
北京、上海、广州等30多个城市发放了自动驾驶路测牌照。比如，12月16日，北京市相关部门出台《北京市智能网联政策先行区有条件自动驾驶功能道路测试管理细则（试行）》，梅赛德斯-奔驰成为首批获批北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照的企业一。而就在这两天前，宝马宣布在上海获得L3级自动驾驶高快速路驶测试牌照。
业内人士认为，试点的意义在于先让L3级自动驾驶辆合法落地，后续可参照当年新能源的推广路径，先从出租、网约开始跑，待技术进步、成本下降后，再向普通消费者普及。
■沃尔沃和捷豹路虎等企成立充电联盟
12月20日，在2023中国充换电大会上，极星、沃尔沃、路特斯、捷豹路虎四豪华品牌企共同组成的中国充电联盟闪充委员会正式成立。它们将共同建设大功率超快充网络，实现源共享。联盟作为国内首个豪华企闪充联盟，将快速推进，建设高品质、差异化的充电网络。
充电不便一直是电动普及瓶颈，充电时间太长是其中关键。如果充电时间可以和加油一样快，电动实际上并不需要建设太多充电桩。
大功率超快充是主流补能方式一。按照当前技术水平，大功率超快充持续10分钟，电动电量就能从10%提高到80%，补能效率基本接近燃油加油。
另一方面，单个企自建自营充电基础设施难度很高，共建共享因此成为趋势。路特斯方面称，主流企纷纷自建超快充电网络，但单一品牌站点数量有限，企间还可能出现充电站点选址恶性竞争，充电站点重复建设、投回报率低等问题也浮出水面，企间合作是行业共识。
未来企间联盟将是常态。2023年11月30日，奔驰宝马宣布在中国共同建设超快充网络。同月，蔚来先后与长安、吉利控股集团签署换电合作协议。
■特斯拉上海储能超级工厂正式启动
12月22日，特斯拉宣布在上海正式启动储能超级工厂项目，年产能将达到1万台商用储能电池Megapack。
今年4月9日，特斯拉储能超级工厂项目落地上海。特斯拉当时表示，该工厂计划于今年第三季度开始动工，并将于2024年第二季度投产，储能规模近40GWh，生产的大部分储能电池Megapack将用于出口。
上海工厂是特斯拉继加州拉斯罗普（Lathrop）工厂后的第二储能电池Megapack专用工厂。特斯拉位于内华达州的电动工厂也可以生产储能电池Megapack。
除了业务，特斯拉还经营着储能和超级计算机等其他项目。特斯拉的商用能源业务是一个快速增长的收入来源。根据该公司报告，受储能电池Megapack销售的推动，该部门第三季度收入达到16亿美元，同比增长40%。
■华为智选推出独立门店
12月21日，据媒体报道，华为正在为智选建设独立的鸿蒙智行门店，预计2024年，新建的鸿蒙智行门店数量将达到800左右，2025年冲击1000。
据合作商招商文件显示，鸿蒙智行面向全国78座城市开放加盟用户中心，高强度寻求合作伙伴。鸿蒙智行用户中心提供的服务包括销售、交付和售后，即销交服一体化用户中心，选择合作商的标准一，是优先具备豪华品牌销售、维修经验能力。
鸿蒙智行全称为鸿蒙智能技术生态联盟，其前身是华为智选业务，也是目前华为与企合作最全面、最紧密及最深入的模式。鸿蒙智行旗下包含华为与赛力斯、奇瑞、江淮、北四厂商合作的型，如目前已经上市的问界M7、智界S7。
目前，华为卖的渠道可分为三种：自营旗舰店、经销商主导的智能生活馆或授权体验店（正逐渐转为自营），以及鸿蒙智行授权用户中心，即华为正在谋划开设的独立门店。
■蜂巢能源泰国工厂首款电池包下线
12月20日，动力电池企业蜂巢能源在泰国宣布首款电池包下线。该电池包为磷酸铁锂电池包，容量为60KWh，续航超过500km。据介绍，2024年一季度，这款电池包将实现批量供货，搭载长城欧拉好猫泰国版上市。
长城是最早在泰国销售新能源的中国企一。2020年末，长城收购通用位于泰国罗勇府的工厂，开始搭建本地生产线。2021年6月，长城哈弗H6HEV（HybridElectricVehicle，油电混合动力）在泰国启动本地化生产。同年10月，长城开始向泰国出口纯电型欧拉好猫。
2023年7月，蜂巢能源即宣布在泰国设立子公司，在当地建设电池包工厂，主要生产供应混合动力、插电式混合动力和纯电动使用的电池包，年产能为6万套。10月，蜂巢能源泰国子公司引入当地合作方Banpu（万浦），Banpu持股比例为40%。
据悉，在泰国市场，除了供应长城，蜂巢能源还将向哪吒供货。
■知行科技登陆港交所
12月20日，自动驾驶解决方案提供商知行科技正式登陆港交所，成为港股“自动驾驶第一股”。本次IPO，知行科技发行价为每股29.65港元，募净额为5.95亿港元。
在自动驾驶赛道，知行科技专注于域控制器。知行科技在上市文件中表示，公司拥有已商业化的L2级至L2+级自动驾驶解决方案，并正为整厂开发L2至L4级自动驾驶解决方案。
上市首日，在恒生指数上涨0.66%的情况下，知行科技股价大幅下跌12.82%，收报于25.85港元。
自动驾驶是公认的“烧钱”的赛道。在上市前，知行科技已完成了Pre-A轮、A轮、B1轮、B2轮、B3轮、B4轮、C1轮、C2轮、C3轮共9轮股权融，累计融超过15亿元。目前，知行科技还没有明确的盈利时间表。知行科技在上市文件中表示，公司预期于2023年将产生重大开支及持续亏损，且可能于2024年及以后继续产生亏损。
在客户方面，吉利集团是知行科技第一大客户，双方合作型包括极氪001、极氪009。除了吉利，知行科技也试图开拓更多客户。据2023年4月递交的IPO相关材料显示，知行科技获得定点的OEM数量已扩大到了16，包括奇瑞、东风、极星等，其中知行科技为奇瑞旗下星途揽月和凌云型开发自动驾驶解决方案。
■特斯拉将开发电动用无线充电设备
12月19日，据科技媒体报道，特斯拉首席设计师FranzvonHolzhausen向媒体确认，“特斯拉正在研发感应式充电技术，不需要插上任何东西，只需将开到库里的充电板上就开始自动充电了。”虽然细节尚未透露，但特斯拉正式迈出这一步无疑意义重大。
实际上，特斯拉进军无线充电早有耳闻。在今年3月的股东活动期间，特斯拉展示了一款神秘的无线用充电站，辆停放的下方拥有一个凸起的无线充电装置，该装置与墙上的充电箱相连；今年7月，特斯拉还收购了德国无线充电公司Wiferion，该公司致力于开发为电动进行无线充电的技术，其曾经在产品演示中使用特斯拉的辆。
各大企业都在尝试切入无线充电赛道。9月，华为公布了用于电动无线充电的专利；小米也于9月申请了“无线充电方法、系统及存储介质”专利；6月，蔚来入股无线充电芯片商易冲科技，该公司专注于磁共振耦合无线充电技术；智己也于今年正式落地旗下首个11kW大功率整智能无线充电方案。
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