再回看2年前，2021年，国内新能源车市场进入爆发式增长阶段，率先向新能源领域转型的比亚迪开始崭露头角。而2022年，则是自主品牌混动技术大爆发的元年，混动车型的市场增长明显高于纯电动车，这时候各大车企纷纷加快混动产品的布局，如果这个时候还没有推出混动车型，只能说是慢人一步了。而今年，这种现象更加明显，混动车型成为新能源领域的主旋律，增程的、插混的、油混的，可以说是百花齐放百家争鸣。
日前，有消息指出，比亚迪已经提前完成了300万辆的销量目标。虽然还没有得到官方的确切消息，但是参考前两个月的销量，该消息的准确度已经八九不离十了。在今年如此内卷的大环境下，比亚迪的成功绝对是羡煞旁人的。比亚迪能完成销量目标，当然降价起到了助推作用，但是丰富的插混车型绝对是最关键的核心因素。
目前自主品牌中，能不能出现第二个比亚迪，第三个比亚迪？这是毋容置疑的。包括吉利、长安、长城汽车在内的主流品牌，其新能源领域已经有相当多可靠的产品驻军细分市场了，接下来就等市场的认可。唯有一个品牌姗姗来迟，那就是奇瑞汽车。
11月9日，在“2023奇瑞风云新能源之夜”活动上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠也表示，“没有奇瑞汽车的混动市场，是不完整的混动市场。”这句话虽说有几分傲气，但不得承认非常在理。
作为自主品牌的主力军之一，奇瑞集团今年的销量实现了“十一连涨”，前11个月奇瑞集团累计销售汽车约为166.56万辆，同比增长47.8%。成绩相当喜人！
再细品一下，这还是奇瑞集团新能源产品相对滞后的情况下获得的佳绩。
面对市场对新能源的态度转变，以及友商不断涌出的新能源产品，奇瑞着不着急？肯定着急。所以，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃多次在新车发布会上强调，“明年，我们非常有信心，奇瑞在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了，我们一定会进入全国头部。一句“我们不客气了”道出奇瑞集团的底气。为什么我敢笃定自主品牌中很快出现第二个、第三个乃至更多的车型能成为像比亚迪这种行业龙头，正是因为有奇瑞集团这种主流品牌开始发力了。
奇瑞集团透露，在未来两年要推出39款新能源新车型，其中纯电车型会是重中之重。具体落实到车型上，分别是24款超级混动车型和15款E0X纯电平台车型。这是何等量级？毫不夸张的说，把几大造车新势力品牌加在一起，都不见得有这么多车型。
日前，奇瑞品牌新能源序列奇瑞风云首款力作风云A8 127长续航版正式开启全球预售，预售价区间为13万元~15万元，同时还开启了多重购车福利，包含置换礼、金融礼、质保礼、充电礼等5项福利。值得一提的是，新车将于1月3日正式上市，成为2024年首款上市的混动车型。先说说这款车到底有多能打，新车搭载了世界级鲲鹏超能混动C-DM领先技术，拥有高节能、高性能、高安全、高智能的“四高”产品特色。
风云序列在燃油车时代，一直是奇瑞的传奇车型。如今将风云序列划入新能源领域，可见奇瑞集团对新能源市场的期待。对于自主品牌而言，转型和品牌向上，除了要有过硬的产品外，还需要时间沉淀。
要说产品力风云A8绝对没问题，在鲲鹏超能混动C-DM技术的加持下，这款车拥有了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机拥有行业领先的44.5%发动机热效率，做到了WLTC 4.2L百公里馈电油耗，综合续航里程达到了1400+公里。
动力方面，发动机最大功率达115kW，驱动电机的最大功率达到150kW，零百加速时间仅需7秒。并且0-50km/h加速为3.4秒，90-120km/h加速也只要3.8秒。无论是市区低速行驶还是高速超车，这款车都能提供强劲的动力。
此外，风云A8拥有超快制动和超级绿能闪充。IPB智能集成制动系统对车辆刹车系统智能化控制，能提供更加迅速和精准的刹车响应。最关键的是超级绿能闪充的补能速度，快充功能可以在19分钟内实现30%-80%的补能。所以说，奇瑞这个技术宅不鸣则已一鸣惊人。
安全性方面，奇瑞汽车是有口皆碑的，甚至可以成为自主品牌中的“沃尔沃”了。就以10月份一次热门车祸为例，奇瑞瑞虎8车主因高速睡着，在不减速的情况下以125公里的高速撞向收费站的隔离岛，车主安全无恙。
其实被动安全性没有太多捷径，无非就是车身骨架结构设计、高强度钢的运用、焊接工艺、安全气囊等，说白了就看谁舍得下血本堆料。而这正是风云A8的强项，这款车的车身严格按照全球五星安全标准进行设计，全车高强度钢占比超80%，热成型钢超20%。并且还采用了本特勒热成型一体式门环等结构设计，刚性和抗变形能力远超同级，此外，还配备10气囊，安全性方面堪称同级之最。当然，主动安全也丝毫不含糊，540°透明底盘、L2+级智能驾驶辅助系统等，同级别车型中能给的配置奇瑞都给配齐了。
科技性上，风云A8搭载了Lion5.0科技座舱，配上主流的8155智能芯片，车机相应速度足够快。雄狮5.0生态下海量的娱乐应用资源，科技化以及智能化方面紧跟市场主流。
写在最后
作为奇瑞风云序列的首款量产车型，奇瑞集团对风云A8期望是相当高的。有一说一，其产品力也确实足够强，动力、纯电续航、能耗、安全性、智能科技等各方面都处于同级领先水平。对于风云A8这款车来说，是万事俱备只欠东风了，最终这款会有怎样的市场表现，价格将成为关键，我们拭目以待吧。
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