大电池解百忧，零跑C01深蓝SL03启源谁是真超级增程

#零跑C01超级增程#于今年9月上市，此时正值零跑八周年庆推出优惠购车活动，多项政策优惠放送，购车预算进一步降低，成为不少人的优先选择。

购买#零跑C01超级增程#这款车还可获得5000元/台尾款抵扣券、至高8000元/台金融贴息、至高5000元/台选装基金、满足条件的用户还可享受免费赠送充电桩和安装，同时还可享受首任车主（非营运）终身免费三电质保、赠送2年车机娱乐流量（4G/月）、车机基础流量终生免费等权益，进一步节约购车成本。

#零跑C01超级增程#售价14.98万元起，长续航车型#零跑C01超级增程 316智享版#的售价为16.98万元，同级车#深蓝SL03增程 200Max#（15.69万元）和#启源A07增程 200Max#（17.59万元）都是15万-20万价位中市场反馈良好的热门车型。

值得一提是，#零跑C01超级增程 316智享版#搭载大容量43.7kWh电池包和高效的能源管理系统。#深蓝SL03增程#和#启源A07增程#的电池容量分别为28.39kWh和28.4kWh。在CLTC工况下，它们的纯电续航能达到200km。这一性能指标在当前市场的混动车型中是常见的，大多数混动车的纯电续航能力控制在100~200km之间，这既是成本考虑的结果，也反映了不同的技术路线选择。

有过用车经验的车主都知道，冬季极寒环境下对汽车的续航提出挑战，受低温影响车辆的电池性能有所衰减，直接影响续航公里数。而大容量的电池能够带来更为长远的续航，有效应对性能衰减和续航减少，剩余公里数更多，车主就会拥有更多的选择。

如果是刚从燃油车转购增程车，搭载大电池的#零跑C01超级增程 316智享版#能够让你减少充电频率，假如一周通勤公里数为200km左右，#零跑C01超级增程#完全可以支持一周不充电，对于家中没有充电桩的用户来说也非常便利。减少电池充电频率不仅可以让车主节省更多时间，还可以减少对电池的损耗，可以说是一举两得。

冬季用车还有一个很大的难题，就是备车问题。在温暖房间待久了，忽然出现在寒冷的车内，身体从头到脚透心凉心飞扬。#零跑C01超级增程#比起#深蓝SL03增程#和#启源A07增程#具备了一件备车功能，车主在室内通过手机APP进行操控车辆，调节空调启停、调节座椅角度等，让车内保持适宜温度，座椅的角度也恰到好处，上车即可拥有舒适的乘车体验，一举解决冬季用车痛点。

在智能座舱方面，#零跑C01超级增程#所拥有的硬件设备更多，（10.25英寸液晶仪表、12.8英寸智能车机和10.25英寸娱乐屏），而#深蓝SL03增程#（14.6英寸中控屏幕尺寸+10.2英寸液晶仪表盘）和#启源A07增程#（15.4英寸中控屏幕尺寸+10.2英寸液晶仪表盘）的硬件数量较少，在操作系统方面，#零跑C01超级增程#还支持多屏共放功能，三联屏视觉效果非常震撼。

综合来说，三车对比，#零跑C01超级增程#的表现最为出色，而这一点也有很多有力的证明。零跑C01在#11月新能源中大型车市场中位列销量第二#、#C11月销过万成B级新能源SUV新标杆#、#零跑汽车销量创新高稳居新势力前三#，多项荣誉加身，显示了市场的认可，也反映出其在续航能力、技术创新和整体车辆品质方面的综合实力。