自主枭雄VS合资新秀，这两款车谁更受用户欢迎？

和刚刚调价的零跑C11纯电对比，这款合资电车的综合竞争力如何？让我们天天各大品牌车型平台各种各样的大PK。今天，我们以零跑C11纯电580四驱性能版（20.98万元）与别克E5智享标准续航版（20.89万元）进行一次全面的对比，看看是自主新势力更出色，还是合资后来者更值得买。

首先，两款车型均为中型SUV。零跑C11纯电的车身尺寸为4750mm、1905mm、1675mm，轴距为2930mm，而别克E5的尺寸为4892mm、1905mm、1681mm，轴距为2954mm。

从数据上来看，零跑C11纯电作为中型SUV，尺寸虽然比中大型SUV的别克E5稍小一些，但更大的轴长比（61.7%），则比别克E5可以提供更好的内部空间和乘坐舒展度，提升了零跑C11纯电车内的乘坐空间和舒适性。

动力方面，零跑C11纯电580性能版为四驱车型，前后双电机均为永磁同步，前后电动机最大功率均为200kW，最大扭矩360Nm，零百加速仅需4.5秒。另一面，别克E5搭载的前电机为永磁同步，最大功率为180kW，最大扭矩330N·m，零百加速约7.6秒，高下立判。

电池方面，零跑C11搭载近90度的大电池，即便是四驱版本但CLTC纯电续航里程依然有580km；别克E5搭载的电池容量为687度，CLTC纯电续航为545km，实用性欠佳。不仅如此，零跑C11的悬架比别克E5更为高级，前双叉臂、后五连杆悬挂有更好的避震效果，能减少车辆的颠簸，提升驾驶舒适性。

来到车内，两车在智能座舱方面，均采用了8155车规级芯片。而零跑C11纯电则是全系车型都标配了三联屏，为副驾驶提供多元的娱乐互动可能性，深受常坐副驾的女性家庭成员喜爱。

同时，在近期备受用户关注的智能辅助驾驶维度上，同价位的零跑C11纯电顶配车型，比入门版本的别克E5多出了疲劳驾驶提示、开门预警、360全景影像、道路交通标识识别、自动泊车、自动变道辅助等实用功能，智能化体验全面超越合资对手。