在此背景下，智能新能源造车领域竞争格局呈现哪些新特点和新趋势？如何利用产业协同资源与外部企业跨界合作、打造更强产业链？智能新能源汽车如何实现可持续发展？这些都已成为汽车企业必然要面对的课题。
为此，11月17日下午，广州汽车产业发展大会闭幕环节，在资深汽车媒体人潮东的主持下，蔚来联合创始人、总裁秦力洪，岚图汽车科技有限公司CEO卢放，深蓝汽车总经理邓承浩， 零跑科技联合创始人、董事、总裁吴保军， 集度CEO、极越CEO夏一平齐聚一堂，共话未来。
秦力洪：中国汽车迎来千载难逢的机遇
如今，关于新能源汽车行不行、中国汽车行不行、中国的新能源汽车行不行的讨论，已经大幅超越了汽车行业的讨论范围，成为人们日常街头巷尾议论的话题之一。
秦力洪认为，在过去十年时间里，中国汽车经历了动力形式的彻底变化，经历了智能互联、数字化、智能化的彻底变化，目前正在经历零售和传播方式的彻底变化，这其中的每一个变化都是百年一遇。换句话说，中国汽车行业正处在三个百年一遇变化的交集点，这对世界上任何一家汽车企业来说都是机遇，当然也是中国汽车工业的机遇。
卢放：三角度思考汽车产业历史机遇
卢放建议，从三个角度去思考和探索中国汽车产业的未来发展。
第一要从用户视角来看待这件事情，与燃油车时代相比，智能汽车和用户之间产生了巨大的变化，智能汽车和用户之间产生更多的链接，在卖车之后还要去解决用户的需求等，这和传统的燃油车时代完全不一样。第二要从两端关注效率，一是产品端，现在新能源转型就是为了节能降耗，这个事情还在继续；二是如何能够用更快的速度去维系用户。第三是探索如何走出去，如何把中国制造、中国高端制造更多地向海外输出，真正实现国内外双循环。
邓承浩：中国汽车产业面临三大机遇
邓承浩认为，当前汽车产业竞争激烈，但也意味着迎来更多机遇。
第一是技术路线方面有很大的机遇。技术是第一生产力，要推动汽车产业新一轮发展，技术的革新是极其关键的，而在技术革新方面，电动化和智能化两个维度的机遇都非常大。
第二个是品牌差异化站位的机遇。如今的汽车市场存在很多汽车品牌，这在燃油车时代是很难想象的。当前品牌百花齐放，百家争鸣，背后是消费者对于产品差异化需求的呈现。
第三个是海外的机遇。未来3-5年是出海的时间窗口期。
吴保军：电动车走向智能化有三个关键点
吴保军认为，推动电动车走向智能化有三个最关键的点。
一是客户的视听体验，现在都关注智能座舱用什么芯片等问题，但电动车在座舱里的视听体验能不能细分消费群，能不能给客户带来一个极致的顶级体验，这可能是推动智能化的一个重要触点。
二是语音交互。语音交互在手机端早已经存在，比如说呼唤一下就可以拨电话等等，但是这一类课题目前在电动车领域还处于起步阶段。
三是SKU（库存量）减少，车型颜色减少。因为未来客户需要的可能不是五花八门的外观颜色，而是在内存或者是算法等领域有所加强。
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