【E汽车】电动卡宴：昊铂HT从致敬到超越

在智电化已成时代发展趋势的背景下，以蔚来、理想、昊铂、阿维塔、极氪为代表的“新高端品牌”，借助电动化和智能化开始“攻城略地”，而传统豪华品牌此前建立的“深沟高垒”开始出现松动，就连曾经高高在上的超豪华品牌保时捷也逐渐“失宠”，并出现跌落神坛的迹象。

“如果卡宴想出电动版，我觉得昊铂HT给它打了个样。”近日，广汽埃安副总经理、昊铂产品推荐官肖勇接受媒体采访时，语出惊人。

或许很多人第一反应就是，这又是博眼球、引导舆论风向的“自我营销”。这不奇怪，毕竟近两年，很多车企频频曝出“金句”，将自己和品牌打造成“网红”。

但如果结合昊铂HT的产品实力以及昊铂品牌的成长轨迹，或许就能理解“昊铂HT给卡宴打了个样”这句话的背后逻辑——不仅仅是昊铂进击高端智能电动车战场的宣言，更是昊铂引领行业变革的底气和实力。

重新定义豪华标准

随着电动化进程的加速，保时捷卡宴成为不少车企的背景板，但坦白说，直到目前，能在产品力上与卡宴“掰手腕”的还几乎没有。

当然，这里所说的“产品力”，可不单指强悍的动力性能数据。毕竟，在电动化时代，只要舍得花钱，要造出一款外观造型非常帅气，且参数碾压保时捷、法拉利的产品，问题都不大。

所以，市面上想与卡宴“掰手腕”的产品，并不在少数。但它们只是靠配置上的堆砌，顶多算是面子工程，缺少对“豪华”的真正的理解。

作为广汽埃安旗下高端豪华品牌，昊铂以“昊铂，科技艺术品”为品牌理念，通过追求极致的科技、艺术和豪华，为消费者带来更舒适、更高级、更个性、更多可能性的豪华，这与保时捷对产品的追求有着异曲同工之妙。

比如率先亮相的纯电豪华超级跑车昊铂SSR，以1.9秒的零百加速表现和极致的赛道性能，刷新了中国汽车工业的天花板，就连保时捷当家跑车911也不敢小觑；再比如，中大型运动轿车昊铂GT，以0.197Cd的风阻系数，创下了量产车风阻最低记录。

作为昊铂品牌的第三款车型，昊铂HT为了将科技与艺术极致融合，汇聚全球三国四地设计宗师，凝聚全球最具前瞻性的审美底蕴，形成独特的外观设计理念——人机共生美学。

比如在设计层面，在人机共生美学的理念下，赋予了昊铂HT “长腰、美背、宽肩”，这样优雅的设计比例，即便是碰上以动感且流线型外形设计著称的卡宴，昊铂HT不仅不输，反而还要略胜一筹。

究其原因，除了人机共生美学让它更为优雅，拥有比卡宴更低的风阻系数之外，还有同级唯一的电动鸥翼门，直接让用户无论何时，无论何地，都非常体面享受到百万级豪车才有的待遇和排场。

当然，如果只是好看，对于一款豪华车型来说远远不够，昊铂HT的内饰和座舱设计同样用心。

在这所2935mm的超长轴距里，设计师将西方有机现代主义与东方传统美学精妙结合，为昊铂HT打造出简约温和的米兰新奢内饰，并通过对每一个细节都经过精心打磨，致力于将其打造成一个“移动豪宅”，让你进入车内就能感受到高级、舒适和安心。

除了目之所及的软包材料之外，昊铂HT还配备带有加热功能的后排天王椅，143°大角度躺倒天王椅，比卡宴多27°，让你舒服地在车内躺平，带来零压舒展的乘坐享受；同级唯一的前排十点按摩座椅，从腰到背都能照顾到，加上标配的四向电动腿托、加热、通风、按摩功能一应俱全；另外，想看星空的时候有2.6㎡全景天幕，怕晒的时候有同级唯一的电动遮阳帘……这些很实用，也很有价值的配置，而卡宴要么就不具备，要么还需要额外选装。

此外，昊铂HT还搭载了22个Premium HIFI扬声器且自带杜比全景声，50W的手机无线充电功能、车内的香氛系统......这些“锦上添花”的配置，进一步提升整车的品质感，让车内每一位乘员都能享受到高品质、越级式的豪华体验。

在笔者看来，“同级唯一”也好，“行业第一”也罢，昊铂HT的目的并不是为了遥遥领先，而是昊铂HT对于新时代豪华出行的理解。再者，相比于卡宴，“电动卡宴”昊铂HT明显更懂市场，更懂用户。

而且，更关键的是，“电动卡宴”昊铂HT还只用卡宴不到三分之一的价格，就能得到超越卡宴的豪华出行体验。

从致敬到超越

正因为有这种“昊铂，科技艺术品”的精神，昊铂HT才能拿到预售不到1个月订单就超过2万台的好成绩。毕竟在这样的好成绩的背后，超过80%的车主是豪华品牌的车主转化而来的。

那么问题来了，到底是什么原因让这群车主决定弃“老豪华”选“新豪华”呢？

在笔者看来，这背后全球领先的科技实力和大工业运营实力在做支撑，而这也是昊铂HT有信心为“电动卡宴”打个样的最大底气。

去年9月，与昊铂品牌发布同一时间，昊铂与中国航天联合成立的“昊铂科研实验室”正式落成，这一汇聚全球最顶尖科研力量的团队，在新型电池、电机驱动、空气动力学设计、新型材料等领域开展最前沿的技术研发。

短短一年时间内，昊铂先后发布了高端纯电专属平台AEP 3.0、星灵高端电子电气架构、夸克电驱、弹匣电池2.0技术等尖端科技，在不同领域内均达到顶尖水平。

所以，你会发现昊铂HT在同级车里，除了EV和ICV的领先，还倾注了很多开发者在豪华配置上面的思考和应用。

众所周知，卡宴是公认的操控标杆，而昊铂HT同样在此发力，且取得了有目共睹的成绩。

比如性能方面，承袭中国第一超跑SSR的底盘调校技术，再加上同级领先250kW后驱功率，让昊铂HT不仅更运动，而且性能更强。百公里加速，昊铂HT仅需5.8s，2024款卡宴入门车型是6s，Coupe车型的破百时间为5.7s，两款车不相上下，但昊铂HT作为电动车瞬间提速更快。还有百公里刹车距离，昊铂HT的36.9m比卡宴的37.09m更短，也更安全了当然是。

并且，得益于赛道级后驱驾控的加持，即便昊铂HT拥有近5m长的大型车体，转弯半径仅需5.6m，同级最小，而同样注重灵活操控的卡宴为5.75m。这意味着，当遇到窄路，昊铂HT能实现一把掉头，而卡宴可能就需要就多打方向。

操控之外，智能化是昊铂HT的另一大杀手锏。

在智能化方面，昊铂专注于打造最温馨、最智能的科技，致力于创造更聪明、更贴心的陪伴。以前瞻性的科技，打造最温暖、最智能的高端豪华汽车，让昊铂成为如同智能机器人一般“懂你”。

比如，昊铂HT搭载的ADiGO SPACE 5.0智能座舱，支持全场景可见即可说、四音区语音交互功能，像是车窗、天窗、切换音乐以及空调等操作，均可用语音交互来实现，而且还可以做到“零延迟”；反观卡宴，连基础的语音控制系统都无法做到智能操控车窗和空调，更别说实现智能网联了，着实是有些跟不上时代的脚步了！

再比如，昊铂HT的ADiGO PILOT 5.0智能驾驶系统，已实现实现全天候、全路程的L2++智能驾驶辅助，城市+高速NDA，智驾能力处于行业第一梯队。像是堵车、加塞、变道等复杂场景，均能轻松应对。并且，针对城市某些狭窄路段、施工路段，“停车难”成为老大难问题，昊铂HT还提供HPA记忆泊车、RPA 遥控泊车，帮助用户解决侧方停车、狭窄空间等日常开车的高频痛点场景。

相比之下，卡宴虽说号称拥有“L2级驾驶辅助”，但像是全速自适应巡航、并线辅助、车道居中保持、自动泊车入位等功能，还需要单独选装。至于，遥控泊车、记忆泊车这些在卡宴身上就更难看到。

如此来看，昊铂HT不仅有保时捷的运动、艺术和豪华，更有保时捷没有的全球领先科技。

这背后，进一步体现了广汽埃安作为传统车企创二代的雄厚自研实力。

比如在昊铂HT上搭载的ADiGO PILOT 5.0智能驾驶系统。其实，早在2020年就已经发布了能实现L3级自动驾驶功能的产品，但彼时由于相关政策还未落地，所以广汽埃安只能宣称搭载L2++级智能驾驶辅助。

无独有偶，就在11月17日，工信部等四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。《通知》中正式对L3/L4自动驾驶的准入规范进行了具体要求，并完善了相关规则。同时，也开启了对首批企业的遴选工作。

据广汽埃安总经理、昊铂品牌主理人古惠南近日在接受媒体采访透露，埃安目前正在申报工信部L3试点公告。古惠南称，昊铂HT搭载了6R（6个毫米波雷达）、13V（13个高清摄像头）、3L（3个激光雷达）的自动驾驶硬件，这些配置在目前已量产车型中是最高的，可以实现L3级自动驾驶。

L3意味着自动驾驶操作主体真正从人转化为车，是质的跨越。目前来看，无论从技术储备还是推进进度上，广汽埃安的L3自动驾驶都已实现了领先。此次申报，似乎也回应了广汽埃安在广州车展上的喊话，“与时下很多‘遥遥领先’的技术相比，我们就领先半步而已”。

最后，昊铂HT全球领先800V 5C特高压闪充功能堪称“王炸”。充电10min补能450km，实现全球最高750A充电电流。要知道大多数停车场10-15分钟不收停车费，也就是说甚至停车费都来不及交电就补给完了。

一系列的信息表明，“电动卡宴”昊铂HT绝不是一台空有标签、没有实质的“花架子”。相反，它所展现出的精益求精、独具特色的造车的逻辑和思路表明，如果2、3年后保时捷量产电动卡宴，那一定就是昊铂HT这样的。

总结：

在这个急剧变革的时代，传统豪华品牌建立的“护城河”正在被一点点瓦解。更重要的是，电动车时代，智能化成了电动车的重要标志和差异化所在，但一向喜欢在发动机上努力的豪车企业，明显缺乏积累与实践。

反倒是，中国品牌借助电动化、智能化的浪潮集体向上，不断谋求在高端豪华市场中掌握话语权。毋庸置疑，这将是一场硬仗，但不得不打！毕竟，这决定了中国汽车行业换道超车战略能否真正成功，也是“中国制造向中国创造、中国速度向中国质量、中国产品向中国品牌”转变的一个重要标志。

让我们欣慰的是，昊铂作为电动化时代的新生高端品牌力量，仅成立一年就推出了昊铂HT这样极具竞争力的产品——以不到30万的价格，带来比卡宴更豪华，300万以内最好的豪华电动车体验。如此来看，肖勇这句“卡宴出电动，昊铂HT打样”绝非“碰瓷”营销搏出位，而是想以昊铂HT为契机，对整个豪华SUV市场进行重新洗牌。